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新车的外观方面与燃油版保持一致,前脸采用了标志性的大尺寸双肾进气格栅,并且格栅内部采用了熏黑处理,格栅四周使用镀铬饰条进行包裹,整体效果非常大气稳重。两侧的大灯与之连接,大灯内部也采用了矩阵式led光源,科技感强烈,下方还配备了贯穿式的进气口,两侧还带有竖状的进气口,雾灯区周边还带有银色饰条勾勒,整个前脸极具视觉冲击力,前脸的设计还是非常大气的。
内饰方面,目前没有太多信息,不过,新款宝马X7的内饰应该与现款车型保持一致,它的方向盘采用了三幅式的设计,大屏的设计非常的有科技感,车的档杆采用了鸡腿档杆,整体的内饰布局非常的豪华,座椅方面,宝马X7采用了7座的设计,并且有2+2+2的布局以及2+3+2的布局方式。
宝马X7的车长5170mm,车身宽度达到了2000mm,轴距3105mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,宝马X7的轴距排在20位。作为SUV,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。宝马X7xDrive M60i的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,宝马X7的后备箱容积排在29位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
宝马X7搭载4.4双涡轮增压发动机(直喷)匹配手自一体(AT)的组合。4.4发动机搭配在宝马X7上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。宝马X7的官方实测零百加速成绩为4.7S,在80万以上SUV车型中排在76位。
宝马X7的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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