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首当其冲的就是外观部分,作为一款中期改款车型,其整体造型还是保持了老款车型的设计风格,不过细节之处又得到改变,比如全新样式的前包围、前格栅造型、雾灯区域以及发动机舱盖上方的线条,让其在视觉上更显凌厉和运动,也更具有攻击性。其次是侧面与尾部。其实从侧面看去,其实还是那么的优雅,不过在车尾部分,其实就有些过于的张扬,而是在保留原有的运动气息的同时还加入了不少新的元素,比如尾灯之间以及排气口等地方的镀铬装饰,其实都是为了凸显运动化的气息。
内饰方面,新款捷豹XEL的改变幅度同样非常巨大,全新的三幅式多功能方向盘采用了与i-pace相同的造型设计,上方的多功能按键采用了触控的样式,下方的按键由中控台上的实体按键改为触控的样式。此外,新车将换装全新样式的挡把,并配备incontrol智能驭领系统,其中控按键由旋钮式改为了传统的电子挡杆。
捷豹XEL的车长4778mm,车身宽度达到了1850mm,轴距2935mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,捷豹XEL的轴距排在4位。作为中型车,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,捷豹XEL的后备箱容积排在12位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
捷豹XEL搭载了一台2.0发动机,最大输出功率184kW,最大扭矩365Nm。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。捷豹XEL的官方实测零百加速成绩为7.3S,在25-40万中型车车型中排在12位。
捷豹XEL的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解捷豹XEL,那么我们根据历史上购买过捷豹XEL的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对捷豹XEL最满意的是它的内饰好看,另外内饰设计好、方向盘也很到位也都是大家喜欢它的点。
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