第十一代 索纳塔低调上市，有250马力+8AT，长近5米

2024年开年之后，比亚迪推出荣耀版车型，拉低了车型售价，这也导致很多车企为了保证产品竞争力，主动或被迫加入到这场“价格战”中，进一步提高性价比。比如五菱推出的插电式混动车五菱星光，终端售价不足8万；比如和宝马5系同级的沃尔沃S90，终端直降10万；再比如低调上市的第十一代 索纳塔，长近5米起步价却不足14万。

第十一代 索纳塔索纳塔的指导价区间为13.98万-18.68万，其中2.0T车型的准入门槛为16.38万，这个售价对于一款合资B级车来说并不算高，合资B级车的普遍准入门槛在16万以上。需要注意，现代索纳塔是B级车市场中的老将了，上市多年来得到很多消费者的认可，称得上经典。

只不过如今全新上市的索纳塔再战B级车市场，需要面对的对手不仅有丰田凯美瑞、大众帕萨特等老牌合资燃油B级车，还有比亚迪海豚、长安深蓝SL03等国产新能源车，索纳塔该如何保持竞争力呢？想要回答这一点，不妨来详细了解一下索纳塔的产品力表现。

索纳塔的外观变化很大，这款车采用全球ONEMODEL统一设计，融入星际战舰造型，整体造型称得上科技感十足。在车头，能够看到独特的地平线贯穿灯带，这是新车的LED日行灯，集成了示宽灯、转向灯，点亮后有较高的辨识度。来到侧面则能看到溜背轿跑姿态，还设计有小鸭尾用来提升车辆的动感。车尾同样与众不同，贯穿式尾灯融入H型元素。

考虑到当下年轻人对运动造型的追求，索纳塔还具备N Line车型，这就相当于是原厂提供的运动套件，包含车头格栅位置的N Line专属标识、参数化设计的宝石前格栅、19英寸刀锋轮毂、红色刹车卡钳、双边共四出式排气等元素。结合设计也能发现，索纳塔抓住了年轻人的喜好，单论颜值可以和主流新能源家轿掰手腕。

座舱内部，索纳塔则变得更现代化，中控台上配备两块12.3英寸屏幕组成的连体曲面屏，在屏幕的下方能看到和副驾前方贯穿的空调出风口，部分车型上还加入红色的元素作为点缀，以此增加座舱氛围。再往下能看到实体按键和旋钮，这能方便我们在行驶过程中进行操作。同时新车采用电子旋转怀挡，这种设计的好处是优化中间通道处的空间利用率，获得更多储物空间。

再来看车身尺寸，索纳塔的车身三围分别为4945/1860/1445（1450）mm，轴距为2875mm。对于一款B级车来说，纳塔的尺寸并不小，车内的乘坐舒适度也不错，提供前后排座椅加热、前排座椅通风等功能。

动力方面，索纳塔提供1.5T和2.0T两款发动机可选，传动系统则都采用8AT变速箱。1.5T和2.0T的最大功率分别为170马力、250马力，最大扭矩分别为253牛·米和353牛·米，用来满足日常家用需求显然绰绰有余，即便是1.5T车型也能完成市区超车任务。

作为传统燃油车，索纳塔也会更适合长途旅行，不用担心节假日出行时高速充电站排长队、不方便补能的问题。为了便利出行，这款车搭载Hyundai Smartsense智心合一安全系统，智驾辅助多达27项，能够实现自动跟车、紧急刹停等操作，保障用车时的便利性和安全性。

结合这些方面能够看出，索纳塔在各个方面都花费了心思，具备高颜值、大空间、配置丰富、动力出色等特点。关键作为一款合资B级车，索纳塔在价格方面给到了诚意，1.5T车型售价更接近A级车，2.0T车型售价则和其他1.5T合资B级车差不多，这也说明定价亲民的索纳塔可能会成为2024年B级车市场中的一匹“黑马”。