精打细算还是奇骏划算 除外观可取外 其它方面性价比也不错

新一代奇骏的造型风格有了较大程度的变化，与全新日产天籁相比，新一代奇骏更偏向年轻化，在外观方面，新车采用了最新设计语言，前脸采用了v-motion设计，并与两侧的灯组紧密相连，下方采用了贯穿式进气口设计。

在内饰上，新款车型的变化更为明显。整车的内饰风格更加偏向于日系的简约实用风格。中低配置车型采用了塑料感十足的中控台，而高配则采用了真皮座椅，舒适性大大增强。而且车内也是采用了大量黑色的皮质材料进行包裹，质感上非常的突出。

奇骏的车长4681mm，车身宽度达到了1840mm，轴距2706mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，奇骏的轴距排在41位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。奇骏e-POWER 四驱至尊版 5座的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。

必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在18-25万SUV车型中排在11位。

奇骏的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

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