371
作为一款面向未来打造的顶级产品,马自达3 昂克赛拉并没有完全打破当下的设计思路,而是在现有设计语言之上再度进化。汽车车身造型延续家族化设计理念,车头显得简洁,两侧车灯造型颇为亮点,前脸大灯点亮后显得很有精神气。侧面的线条依旧是马自达独到的轮廓,妖娆的身段更是展现的淋漓尽致!另外,再配上18寸的多辐式,让其运动气息更加强烈了。同时,行李厢盖与包围的合理比例也赋予了尾部造型的轮廓性感的视觉重心,后尾灯同样新颖,特别是刹车灯,与前日间灯互相呼应。
内饰风格上,马自达3 昂克赛拉更强调适用和简约大方。新车还配备了马自达最新样式的多功能方向盘,还带有换挡拨片,很有驾驶乐趣。中控部分以上使用的都是塑料,皮质材料,极大地提升了整车的档次感,配备一块8.8英寸悬浮屏,显示清晰且设计也比较安全,前排还配备有手动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。而且还有比较到位的符合人体工程学的座椅。
长宽高分别为4662×1797×1445mm,轴距也达到了2726mm,在同级别的车型中,马自达3 昂克赛拉的轴距排在16位。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,马自达3 昂克赛拉的后备箱容积排在36位。空间表现受限于车型定位而言,表现尚可,平整度也没有问题,然而总空间一般。
马自达3 昂克赛拉搭载了一台2.0发动机,最大输出功率116kW,最大扭矩202Nm。2.0发动机搭配在马自达3 昂克赛拉上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。在8-12万紧凑型车车型中排在2位。
马自达3 昂克赛拉的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
除了上面的描述外,我们也可以去易车论坛浏览更多实际购买用户的真实用车反馈,或者使用心得。
内容由作者提供,不代表易车立场