2024款梅赛德斯-奔驰CLE敞篷跑车首试：周末的奢华，天天都能享受

正如穿着凉鞋生活更加惬意一样，在全新2024款梅赛德斯-奔驰CLE敞篷车中打开顶篷驾车，感觉有点像是永远在度假。新款CLE取代了紧凑型C级和中型E级的两门车型，它占据了一个“实用”与“性感”交汇的甜蜜点。车厢空间足够让你和其他三个有趣的人舒适地乘坐，而且车身比例看起来依然相当运动。由于我们已经在这里详细报道了CLE轿跑车，并且它共享相同的动力系统和下一代MBUX信息娱乐系统，我们将重点介绍这款M-B敞篷车（英文中的“convertible”）在其豪华同类中的独特之处。

评估竞争对手

CLE敞篷车的主要竞争对手是宝马4系和奥迪A5及S5敞篷车。所有这些车型都采用2+2座位配置，意味着后座更多是为偶尔使用而设计。但CLE在长度和轴距上更接近较大的E级，而不是C级，为后排乘客提供了更多空间，让所有乘客都能享受到更舒适的乘坐体验。CLE的长度为191英寸，比宝马长3英寸，比奥迪长6英寸以上。我身高5英尺9英寸，坐在自己后面的腿部空间充足，不过如果顶篷升起，我的头部空间几乎达到了极限。

当顶篷升起时，敞篷车的后备箱提供13.6立方英尺的空间，足以放下几个随身行李或一些行李袋。顶篷放下时，后备箱中有一个新的电动隔板，自动将空间缩小到10.4立方英尺，以适应软顶的存放。如果你折叠后座，还有一个通往车厢的通道，可以放置较长的物品。考虑到CLE的增加长度，我们预计总载货量将超过同级别车型，尽管从数字上看，它与宝马4系大致相同。

在舒适度和豪华感上更胜一筹

前舱似乎直接从C级车提升而来，按照梅赛德斯-奔驰的一贯风格，比宝马和奥迪提供的要稍微高级一些。也许是受到喷气式飞机启发的出风口，或者是仪表板包裹并流入中控台的方式，或者是迷人的环境照明光芒，但在梅赛德斯中，豪华元素总是显而易见的。除了略显廉价的门扶手外，我们几乎没有什么想改变的。特别是CLE敞篷车提供了一些关键的梅赛德斯创新，使得在不太理想的天气下也能舒适地开顶驾车。

当你在高速行驶中暴露于自然元素中时，空气动力学尤其重要。梅赛德斯-奔驰在计算机建模和风洞实验方面做了大量工作，以优化水流（雨水）从前部和侧面流过车辆的情况，以及管理顶篷放下时围绕驾驶舱的风振。梅赛德斯Aircap电动挡风系统现在是标准配置，并为CLE进行了改进。该系统由一个从挡风玻璃顶部部署的挡风板和一个像小羽毛球网一样延伸在后排乘客头枕后面的挡风板组成。使用时，从旁观者的角度来看，挡风板有点碍眼，但如果你在好位置上则完全看不见。从功能上讲，对风振的影响是令人难以置信的。飓风级的风速被减弱成轻风，可以正常交谈而不必通过手势沟通。这是非常聪明的设计。

2024款梅赛德斯CLE敞篷车配备了Aircap挡风系统

当气温下降但你坚持享受露天体验时，CLE还标配了梅赛德斯的Airscarf。它是嵌入前座头枕中的巧妙小通风口，可以向你的颈部吹送温暖的空气。它出乎意料地有效，有点像在你的手套和靴子里放入那些小暖包，除了Airscarf永远不会用尽热量。

如果温度朝相反方向发展，遗憾的是Airscarf不会切换到向你的颈部吹送凉爽的空气。但是，如果你选择了皮革内饰选项，CLE座椅上的特殊太阳能处理旨在反射阳光，使表面温度比未经处理的皮革低至53度。

寂静之声

梅赛德斯最新的动力系统轻微混合化技术，为其四缸和六缸发动机带来了奇迹。这些发动机不仅动力更强大、效率更高、运转更平稳，而且在启动时几乎无声。我们试驾的配备六缸发动机的CLE 450 4Matic在按下点火按钮时几乎是轻声低语般地启动。它如此微妙，以至于我有时不得不仔细查看转速表以确认是否有跳动。这要归功于一个强大的集成启动发电机（ISG），这是一个位于发动机和变速器之间的电动机，它不仅作为发动机启动器，还在驾驶的不同阶段提供电力辅助。

有时，你可能需要关闭车顶。无论是突如其来的热带暴雨还是一群杀人蜂，退回到封闭车厢的安全处大约需要20秒，且可以在最高37英里/小时的速度下完成——因为，你知道的，蜂！梅赛德斯的多层声学软顶非常出色，让你几乎忘记自己买了一辆敞篷车。车顶密封和隔热效果极佳，能够隔绝各种风声和环境噪音，梅赛德斯表示，即使在最高速度130英里/小时的情况下，它也能保持这样的品质。

看起来完美无缺。有什么隐患吗？

CLE敞篷车作为一款四座豪华敞篷车来说相当吸引人。但是有一些因素对CLE不利。像大多数其他梅赛德斯车型一样，CLE的价格略高，四缸CLE 300 4Matic的起价为65,500美元，六缸450 4Matic的起价为75,000美元。它确实配备了一些很棒的标准配置，如17扬声器的Burmester环绕声系统、无线Apple CarPlay和Android Auto、12.3英寸数字驾驶显示屏和11.9英寸中央触摸屏，以及上述第三代MBUX操作系统。但纯粹从入门障碍来看，CLE在每个级别上都稍微高一些。

另一种情况是，如果你希望你的敞篷车在行驶中更具运动性。CLE 450的动力足以提供娱乐性，并可选配自适应运动悬挂，标准的4Matic全轮驱动提供了出色的、稳健的牵引力，尤其是在出弯时。然而，即使是在运动模式下，悬挂在蜿蜒的道路上感觉还是略显放松，而宝马M440或奥迪S5可能会为那些处于全力攻击模式的人提供更锐利的反应。也许管道中还有AMG敞篷车，但现在，高速舒适性更像是CLE的强项，这也是我们认为大多数敞篷车买家所寻找的。

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