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虽然丰田C-HR在欧洲的销量达到了10万台,但在华夏,却是一种格格不入的感觉,因为它无法适应华夏人的需求,所以在丰田的所有车型中,都是一个比较冷门的车型。二十三年六月,丰田C-HR正式上市,现在正式上市,不知道这两个缺点会不会得到进一步的改善?
丰田C-HR因其与众不同的外形而备受关注。前大灯为 LED光源,可调整高度,两侧双尾翼及后倾的尾部设计更显动感。尽管它的排气被隐藏了起来,但是它的整体外观还是很吸引人的。
丰田C-HR有汽油和电动两种燃料,根据官方公布的数据,汽油模式百公里平均油耗为5.95 L,汽油-电力混合模式则为5.09 L/100 km。这在一辆1.5吨以上的小型 SUV中,配备了2.0 L自吸引擎。
丰田C-HR拥有10个级别的安全气囊,为驾驶者和乘员提供了更多的保障。此外,该车还拥有5.2米的最小转弯半径,使其在市区内行驶更为灵活。另外,这款车还配有全地形自动巡航、L2级自动驾驶、卫星导航、道路状况等功能。
丰田C-HR的售价由之前的19.28万下调到15.668万,而入门级车型则下调到11.68万元。虽然它的售价比同级别的吉利缤越要高一些,但是和领克06的售价相差并不大。而丰田C-HR以59.68%的回收率,充分体现了其良好的经济性能。
在空间上,前排的头面空间非常充裕,就算是一米八的人也可以享受到很好的乘车感受。腿上的空间也比较大。然而,坐在后排中间的座椅上,使用起来并不舒服,这也给一些人带来了一些不便。行李箱空间充足,开启和关闭的角度也很好。
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