合资车野心依旧很大，0-100km/h加速6秒，全新大切诺基没白等

近些年来，随着国产车的崛起，合资车的市场份额逐渐被蚕食，但是大切诺基4xe却野心依旧很大，那么实力怎么样呢，看完实车就有答案了。

试驾全新大切诺基4xe。

车头依旧方正威武，新的设计细节更精致且运动，显然这个硬汉更潮流了。Jeep标志性七孔格栅加宽加大了不少内部增加了点阵式细节。

三段式的下包围造型更运动，尺寸也很大，两侧的开孔中还内嵌了LED日间行车灯。值得一说的全新大切诺基4xe重心降低了50mm，轮距加宽36mm，加上更宽的新设计，视觉感受更稳健。

侧面依旧硬朗，相比老款车身尺寸有提升。长宽高为4906*1979*1812mm，轴距2964mm。4xe插电混动系统的充电接口位于左前翼子板。侧面最有新意的就是亮黑色车顶，更豪华时尚，气质一下就上来了。

巅峰版车型采用21英寸轮圈，造型很酷。巅峰版275/45R21，远峰版265/50R20。固特异鹰驰F1Asymmetric5豪华型运动胎，精准操控与灵敏刹车兼顾。

车尾是简洁干练的风格，纤细扁长的尾灯一样更潮流了，精致感提升明显。简单厚重的包围搭配两个大尺寸的排气，硬汉气质，不浮夸刚刚好。

真材实料的美式豪华。

内饰布局也更潮流，在稳重与新潮之间有Jeep想法，三块屏幕加HUD抬头显示也很科技。

大面积真皮包裹+双菱形格缝制，木纹面板点缀，依旧是直白的美式豪华。方向盘采用真皮包裹，并支持电动调节，还有方向盘加热和方向盘记忆。

全液晶仪表为10英寸，显示信息丰富。巅峰版搭载夜视系统，在极端环境下能更好观察前方障碍和生物。中控屏同样为10英寸，系统功能还算丰富，支持苹果CarPlay，不过在互联娱乐方面差点意思。

10英寸副驾屏为巅峰版配置，但没有在线影音娱乐，更像是个扩展屏，实用性打折。Mclntosh麦景图19扬声器高保真音响系统，总功率可达950瓦，音响老品牌实力真心不错。

在中控屏上方以及下方空调区域，保留了大量实体按键，操作便捷。旋钮换挡机构和两侧驾驶模式、空气悬架调节，造型精致，操作更是简单顺手。

美系大车的大空间。

座椅造型除了豪华舒适，还有更好的包裹性，越野时能更好将你“抱住”。前排座椅电动调节，通风、加热和记忆都有，巅峰版还采用更高级的半苯胺打孔真皮，并提供前排按摩功能和副驾座椅记忆。

后排座椅的质感依旧出色，坐垫宽大。也拥有座椅加热，巅峰版还有后排座椅通风。后排椅背支持角度调节，且调节幅度较大。

远峰版为双区域空调，巅峰版为四区域空调，下方各类电源接口非常丰富。作为硬派四驱车型，后排中央地台有一定的突起在所难免。

这个级别后备箱空间不用担心，宽大工整，电源接口、挂钩、锚点配备齐全。

公路够爽，越野够强。

4xe插电混动系统明显更矫健，动力输出够劲，还更细腻，0-100km/h加速时间官方6秒，实力显然够强。混动系统提供了HYBRID、ELECTRIC、e-SAVE三种模式，也就是混动、纯电和保电模式。

续航能耗方面，WLTC工况纯电续航里程为47km，综合工况油耗为4.35L/100km，低电量油耗为9.5L/100km。

转向力度适中，手感紧致且头车响应灵敏，真的矫健了，前双叉臂后多连杆独立悬架搭配空气悬架，很整体扎实。

Jeep的乐趣还得越野，小雨绵绵，山路泥泞湿滑，所以越野穿越的车辆更换了越野胎。空气悬架提供了五级高度调节。Selec-Terrain路况模式也提供5种模式。大切诺基4xe标配。主动式双速分动箱，具备越野4-LOW低速四驱模式，提供2.72倍扭矩放大，攀爬比47.4:1。

大切诺基4xe最大涉水深度610mm。

越野辅助配置也非常实用，比如前后越野摄像头，中控屏能查看影像和实时俯仰侧倾角度等，此外副驾屏也发挥作用了，副驾可以帮忙指挥了。

Jeep撒野的基因依旧是最大魅力，大切诺基4xe就算更潮流豪华，就算玩起来电，但征服远方的心不会变。