11.59万喜提途铠，细细解读

外观方面，新车与现款途铠基本一致，车身尺寸较现款途铠略有增加。车头部分设计较为紧凑，前格栅与两侧大灯采用一体化布局，并与两侧前大灯组相连接。侧身部分，该车侧面采用了双腰线设计，并加入了镀铬装饰，车顶还配备行李架，彰显车型运动气息。尺寸方面，长为4218毫米，宽为1760毫米，高为1589毫米，轴距为2651毫米。

内饰上的设计，大众一贯的中规中矩，没有什么可以让人惊喜的地方。整体风格比较沉稳，但用料上的表现不算出色，不过做工的提升是值得肯定的。中控采用了8.0寸的彩色液晶屏设计，并且支持carplay等主流互联和语言操控。空调采用旋钮和触摸屏搭配的触摸屏设计，并且在下方还带有r-line的字样。方向盘为三幅式运动造型，握感饱满、操作感很不错。座椅采用皮质包裹，舒适度和包裹性都不错，而且还采用红色缝线进行点缀。

途铠的车长4218mm，车身宽度达到了1760mm，轴距2651mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，途铠的轴距排在59位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。途铠300TSI 双离合豪华版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，途铠的后备箱容积排在44位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。

大众途铠搭载1.5涡轮增压发动机（直喷）匹配干式双离合(DCT)的组合。1.5发动机搭配在途铠上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在8-12万SUV车型中排在27位。

途铠的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

如果上述的数据、参配等不能全面的了解途铠，那么我们根据历史上购买过途铠的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对途铠最满意的是它的空间挺大，另外钥匙好看、内饰耐看也都是大家喜欢它的点。