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先来说说探岳的外形设计吧。探岳的进气格栅非常精致,并且搭配“大众”标识,让车辆的前脸的设计显得活泼,两侧车灯的设计造型颇为亮眼,大灯点亮后显得很有精神气。从侧面车身来看,新车依旧是十分霸气的气场,宽C柱的传统得以延续,车轮设计看起来非常非常的大。溜背的车尾就比较简洁了,宽厚看着也很扎实,新车的尾灯点亮更加犀利。
探岳将细节落到实处,将高品质从外观延伸到车里的。配置绝对是探岳的强项之一,该车配备了可四向调节的皮质方向盘,同时带有换挡拨片,很实用。在中控部分还有门把手等处,使用了大量的塑料,皮质材质覆盖和包裹,摸着手感方便,配备一块8.0英寸液晶显示屏,显示清晰且设计也比较比较大,前排还配备有手动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。12向电动调节座椅宽大,乘坐空间尚可,满足日常家用。
长宽高分别为4592×1860×1669mm,轴距也达到了2731mm,在同级别的车型中,探岳的轴距排在38位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错,从实际乘坐体验来看,前后排都表现的比较宽敞。探岳380TSI 四驱R-Line Pro智慧版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,探岳的后备箱容积排在14位。空间表现受限于车型定位而言,表现尚可,平整度也没有问题,然而总空间一般。
探岳搭载了一台2.0发动机,最大输出功率162kW,最大扭矩350Nm。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。探岳的官方实测零百加速成绩为7.5S,在18-25万SUV车型中排在45位。
探岳的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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