辞旧迎新！新能源的全盛时代悄然已至

2024多家大型车企，宣布将于2023年前后不再生产燃油车，这意味着新能源会逐步取代传统乘用车，成为绝对的主流。

那么，你的新车，会是燃油还是新能源？

从前，新能源车主是勇于尝试的先行者；以后，燃油车主才是寥寥无几的少数派。

回首过去的2005年至2015年，整整10年时间，新能源渗透率才完成了0到1%的突破。

进入2016年后，中国新能源呈井喷式发展，仅仅3年时间到2019年，渗透率就提高到了5%。

2020年国家定下目标：2035年前新能源渗透率达到50%。

在今年3月，中国电动汽车百人会论坛上，比亚迪老总王传福预测，新能源车渗透率未来三个月即将突破50%，未来可能不止于此。

仅仅20余天后，王总的预言就已成真！

谁也没有想到，在4年后的今天，即2024年4月，我们就提前完成了目标。

乘联会最新数据显示，新能源车的零售渗透率已达到50.39%。

长远来看，新能源取代传统燃油车，已经成为定局。

在刚刚过去的3月份，燃油车销量可以用四个字形容：惨不忍睹。

曾经风头无两的合资车，现在却变得无人问津。

丰田品牌中仅有一汽丰田进入销量前10，位居第九榜，同比下滑7.2%。除此之外，广汽丰田、广汽本田、东风本田及东风日产均无缘榜单前十。

除了日系外，当年万众瞩目的韩系、法系已经成了少数人的选择，部分合资燃油车品牌只能仓皇宣布：退出中国市场。

以往遍布各大城市的合资车4S店，如今迎来了关店潮。

而且，门店关闭后，还引发了大量的消费者纠纷和维权，甚至频频出现交了钱拿不到车、售后服务无保障等新闻。

新能源与传统燃油车相比，在动力、静谧性、智能化等诸多方面具有压倒性优势。

尤其是插混，集燃油、插电、增程、纯电动的功能于一体。

在价格关口突破以后，燃油车难有还手之力。技术突破助力中国新能源汽车发展领跑全球。
我们不得不承认：新能源取代燃油车已成定定局。