造车新势力一季度排行榜

前面分析了造车新势力3月的排名，今天借助中汽数研公布的一季度数据，再来看一下1月-3月造车新势力整体的销量以及排名情况。均摊年度销售目标的话，一季度最好是可以完成全年目标的20%，不过根据数据来看没有一家车企实现这个销量，那么二、三、四季度的销售压力就相应变大了。

下图是各造车新势力销量、排名、增长率、年度目标，以及完成率。

自从M7上市以来，问界就开了挂，今年以来每个月的销量都排在新势力的第一位，季度排名自然也是轻松拿捏。问界的增长率虽然高，但是可比性不大，毕竟去年的基数太小，真正开始爆销量是从去年10月份开始。如果想看问界更客观的增长情况则要看今年四季度的数据。

问界领先理想5000多台，优势并不算大，不是没有被超越的可能。今年新势力第一的位置基本上就是问界和理想两家车企间的竞争，一方面要看问界能不能保持强劲的增长势头，另一方面也要看理想后程发力的情况。

理想一季度录得52.9%的增长，基于去年的较大基数，其实这个成绩非常不错，只是问界太耀眼了，抢了大部分风头。去年远远超出预期，信心十足理想给今年制定80万辆的年度销售目标，由于种种原因，年初的销量并没有迎来爆发式增长，理想不得不下探目标到56-64万辆。

之前被车友们诟病的豪华MPV理想MEGA销量并不差，上市一个月就排在MPV月榜单的第八名，3月的销量是3229台（具体排名情况可以参考前面的《国内MPV销量排行榜》）。

最近理想又推出了L6，这是一款30万以下的SUV，明显是一款走量的车型，不知道这款车能否把理想的销量拉起来。

广汽埃安下跌还是比较明显的，其实这款车性价比还可以，但是更新迭代的速度慢了点，而且由于定位和售价方面的限制，埃安无法在智能化方面投入太多配置。

深蓝汽车的发展速度也很快，该品牌2022年7上市，一年多的时间就上升到了第四位。还是大树底下好乘凉，背靠着长安汽车，深蓝不但可以借用长安自主品牌的销售渠道，品质和交付能力都可以得到保障。此外，深蓝在去年也与华为展开了合作，在应用场景和智能驾驶上都将全面引入华为系统。

银河攀升的速度更快，上市不到一年就实现了3.8万辆的季度销售业绩。与深蓝类似，银河背靠吉利这棵大树得以快速发展。前面《小米SU7与银河E8全面对比，7和8到底谁大》一文中曾详细分析过银河E8，其在性价比、配置和安全性方面都很突出，对比下来的结果是完胜SU7，有兴趣的小伙伴可以翻看前面的文章。

跟同时代的蔚小理比起来，零跑的名声并不算大，给人不声不响的感觉，但每一步走得都很踏实，每年上升一个台阶。从增长率上看，感觉零跑今年会迎来一个小爆发期。小编对这个品牌了解不算多，不过不少车友在后台留言时都曾强烈推荐过这款车，能够获得不错的用户口碑，说明其在产品上必然有一定的过人之处。

感觉蔚来和小鹏卡在1万左右的月销量上很久时间了，与理想的差距越来越大。蔚来的卖点是豪华性和换电服务，在产品和服务上还是有一定的市场口碑，但交付量就是无法突破瓶颈，不知道是产能的问题还是营销的问题。