星纪元ET：20万元内，舒适体验再升级！

家的延伸理念，空气悬架加持，星纪元ET的舒适性能否引领潮流？

大家好！今天给大伙儿介绍一款新车型——星途星纪元ET。这可是一台中大型豪华纯电动SUV，定位高端大气上档次。外观设计中规中矩，前脸半封闭式造型，搭配分体式头灯和贯穿式灯带，看着就挺拉风。

车身尺寸长宽高分别为4955/1975/1698mm，轴距3000mm，空间宽敞无压力。比如说和理想L7相比，虽然车长和轴距稍短，但宽度和高度却更大，空间自然不成问题。

这台车的核心卖点就是＂家的延伸＂理念，追求居家般的舒适体验。内饰设计融入了不少家居元素，比如吧台、躺椅等，让车内空间更像一个小型的客厅。除了这些亮点，车内其他部分的设计也很用心，比如说座椅的包裹性很好，中控台的人机交互也很智能化。

星纪元ET的主打就是一个字——＂舒适＂。它通过空气悬架、家居化设计等多种黑科技，努力为消费者打造出一种＂家＂的感觉，让长途驾驶不再那么累人。这种创新理念很有意思，也许能为未来汽车设计带来新的启发。

说到星纪元ET的内饰设计，可就有不少亮点和争议了。你知道这车的设计理念是＂家的延伸＂吗？开发团队就是希望能给消费者带来居家般的舒适体验。

比如说，车内就融入了不少家居元素，有吧台、躺椅等等，让车内空间更像一个小型客厅。不过有网友就吐槽说，吧台这设计实用性不高，只是为了噱头。

再比如说，这车的方向盘造型很特别，是一个平平的椭圆形，需要一定学习成本来适应。有人说这设计很前卫时尚，也有人说完全没必要这么设计。

仪表盘的设计也存在一些争议。它是一个悬浮式的设计，确实很科幻很酷，但也有人反映它会遮挡部分视线，影响驾驶体验。

除了这些争议的设计，星纪元ET的其他部分倒是做得很不错。比如座椅的包裹性超级好，长途驾驶也不会累。中控台的人机交互体验也很智能化，操作很顺手。

另外，虽然有网友吐槽储物空间设计不足，但我个人感觉空间还是很宽敞的，比同级别车型有过之无不及。

星纪元ET的内饰设计是有亮点也有争议的，但整体来看，追求舒适性的理念是贯彻的。对于这些设计，你是怎么看的呢？

接下来给大伙儿说说星纪元ET的空气悬架技术。这可是这台车的一大亮点，也是它＂舒适性＂理念的重要体现。

空气悬架的工作原理很简单，它通过压缩机和蓄压器来控制每个车轮的气压，从而自动调节弹簧的刚度和减振器的阻尼力。这样一来，就能随时根据路面状况，平衡操控性和舒适性。

比如在平整的路面行驶时，空气悬架会自动降低车身高度，提高操控稳定性。一旦遇到颠簸路面，它又会立马提高减震器的阻尼力和车身高度，确保行车更加平稳舒适。

空气悬架的这种＂随行就市＂的能力，可以说是相当智能化了。它主要由压缩机、蓄压器、控制单元和高度传感器等部件组成，通过精准的计算和控制，可以快速调节车身高度和减震硬度。

近年来，空气悬架技术正在逐步普及到自主品牌的中高端车型中，比如极氪001、理想L7等等，都有采用这项黑科技。对于追求高端舒适体验的消费者来说，空气悬架绝对是一大加分项。

嘿星纪元ET的智能驾驶和动力系统也是挺有看头的。

首先说智能驾驶，这台车可是配备了30颗各种传感器，加上双颗英伟达Orin-X芯片，算力高达508 TOPS。这可是目前量产车型里最强的智能驾驶芯片之一了。

凭借这些黑科技，星纪元ET的智能驾驶辅助系统自然也相当智能化，能实现像无钥匙进入、自动泊车辅助、智能语音控制等多种高级功能。

再说动力总成，星纪元ET将提供纯电和增程两种版本可选。其中纯电版的续航里程暂时没透露，不过增程版的续航表现应该会更出色一些。

有消息说，增程版搭载的是一台1.5T的增程器，与电池组合在一起，整个动力系统的总功率可达310马力。如此强劲的动力输出，绝对能满足大多数消费者的需求。

除了动力强劲之外，这台车的能量回收系统也很智能化，可以最大限度地利用制动能量，提高整车的能源利用效率。对于一台纯电车来说，这无疑是非常重要的。