加了“MAX”价格反而更低？体验传祺GS4 MAX，值得入手吗？

传祺GS4 MAX于近日正式迎来上市，其共推出两款车型，指导价为11.58-12.58万元，较之去年上市的传祺GS4，此番新车加了“MAX”后，价格反而更低，其中入门款少了4000元，高配版少了1000元（23款GS4指导价为11.98-12.68万）。也因此，上市以来我这边收到的问询也不少，为了更好了解传祺GS4 MAX，今日我也到店体验了一番，具体如何，我们往下看。

外观方面，传祺GS4 MAX整体依然保留一种敦实有力量感的状态，前脸部分的矩阵排列格栅十分吸睛，现场看给人的设计感更强，于尖锐头灯和前包围两侧导流槽搭配后，显得辨识度较高；车侧部分造型饱满，线条运用也比较尖锐，看上去比较犀利年轻；尾部采用贯穿式尾灯，两侧灯组呈扩散状，点亮后的吸睛度还是不错的。

个人认为，传祺GS4 MAX的设计上是过关的，相较于GS4的偏稳重，GS4 MAX明显有了年轻化的改变，给人的印象也更深。尺寸方面，传祺GS4 MAX的长宽高为4685x1901x1690mm，轴距为2750mm。

进入车内，中控台、门板等处覆盖的面料摸起来都比较软，而诸如出风口、挡把区域、车窗控制区域等的银色面板装饰，则让车内突出了不错的活力，并且挡把的造型很有意思，是游艇状设计，握上去挺带感的，内部车门的打开方式也比较新颖。

屏幕方面，车内配备了14.6英寸的大屏以及7英寸的液晶仪表，大屏搭载ADiGO SPACE超感交互智能座舱系统，就简单体验来看，大屏的边框窄，显示效果细腻，滑动和应用打开也比较流畅，语音识别的准确性也不错。另外，7英寸的仪表虽然尺寸不大，但显示清晰不容易反光。

乘坐方面，车内的空间宽敞，我身高173cm，前后排的头部、腿部都十分充裕，空间表现隐私传祺GS4 MAX的同级优势所在。而据官方介绍，座椅采用的是专属研发的细腻皮质材料，实际落座有种我们家用沙发偏硬一些的感觉，能提供较好的支撑力。

动力方面，传祺GS4 MAX搭载1.5T发动机，最大功率130kW，最大扭矩270N·m，匹配7挡双离合变速箱，官方百公里油耗为6.8L。简单试驾了一下，开起来给我的感觉是比较轻快，起步也不会有一种小马拉大车的感觉，并且如果缓踩油门，能感觉到动力输出的线性感，整体调校得不错。

另外，刹车的脚感跟油门差不多，也比较线性，城市道路开起来比较好控制。还有就是底盘，走的是舒适性取向，出4S店就有一个减速带，30km/h的速度过去车内并没有明显的跳动感。另外，试驾结束时表显油耗8.1L/100km，但全程开的是走走停停的路段，这样的表现还是不错的。

总体来看，我认为传祺GS4 MAX的表现比较全面，全新的设计让其风格变得更加主流，而空间方面则是其核心优势所在，成熟的动力搭配以及相对经济的油耗表现也是卖点所在，这么体验下来，我认为如果预算10万元左右，那么传祺GS4 MAX还是值得考虑的。另外，目前传祺GS4 MAX提供了五重上市好礼，活动详情可咨询当地经销商。