200
外观方面，此次发布的新车与此前的谍照保持一致，前脸采用了大尺寸的进气格栅设计，格栅内部辅以横幅式中网修饰，格栅周围采用了一条粗壮的镀铬进行包裹，看上去非常大气。两侧的大灯造型非常犀利，其内部采用了led光源，并在引擎盖上隆起线条勾勒，整个前脸的视觉效果极具冲击力。
奔驰S级的内饰设计，我个人是比较喜欢的。因为它的内饰设计，尤其是在中控的设计上。我觉得比同级别的车型要好很多。尤其是中控的设计，真的很豪华。而且它的设计感很强。尤其是内饰的设计，很豪华高级。当然，它的设计也是很有艺术感。当然，这是我个人的观点，如果你是个低调的人或者开奔驰的人，那这款车绝对是最好的选择。
长宽高分别为5320×1921×1503mm，轴距也达到了3216mm，在同级别的车型中，奔驰S级的轴距排在8位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。奔驰S级S 500 L 4MATIC 匠心高定版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，奔驰S级的后备箱容积排在3位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
奔驰S级搭载了一台3.0发动机，最大输出功率320kW，最大扭矩520Nm。3.0发动机搭配在奔驰S级上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。奔驰S级的官方实测零百加速成绩为5.5S，在80万以上轿车车型中排在22位。
奔驰S级的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
为了更全面客观的了解奔驰S级，您可以去易车奔驰S级论坛，浏览历史上购买过的该车的用户的留言。
内容由作者提供，不代表易车立场
