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宝马3系的外观设计非常的年轻动感，整体造型很符合年轻消费者的审美需求。车头处采用了家族式的双肾型进气格栅，格栅内部采用了镀铬饰条进行点缀，看起来十分精致。两侧的大灯造型也比较犀利，并且配备了led光源，照明效果非常不错。车身侧面采用了双腰线的设计，并且采用了上扬式的设计，增强了运动效果。轮毂为多辐样式的造型，提升了运动效果。尾部设计简洁大方，尾灯采用了双l型设计。排气布局为双边单出的设计，进一步增强了整车的运动效果。
在内饰部分,全新宝马3系旅行版同样也是延续了家族式的设计语言,但是在细节之处还是显得更加的运动化,比如新车在门板的位置还加入了大量的alcantara材质来进行装饰。除此之外,中控台上方还有着一块10.25寸的悬浮式触控屏幕,搭载了idrive7.0操作系统,支持手势控制。另外,新车还配备了宝马最新的m多功能运动方向盘和全新的电子档杆,整个内饰的科技感也得到了进一步提升。
长宽高分别为4838×1827×1454mm，轴距也达到了2961mm，在同级别的车型中，宝马3系的轴距排在1位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，宝马3系的后备箱容积排在14位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
宝马3系搭载了一台2.0发动机，最大输出功率180kW，最大扭矩400Nm。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。宝马3系的官方实测零百加速成绩为6.3S，在25-40万中型车车型中排在8位。
宝马3系的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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