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外观：新车的前脸采用了倒梯形的进气格栅设计，格栅内部辅以黑色的中网修饰，一条镀铬饰条连接两侧的大灯，大灯造型相对饱满锐利，点阵样式的日行灯点亮后的辨识度还是非常高的。两侧凹陷的进气口勾勒出一定的立体感，整个前脸的设计还是非常时尚且大气的。车身侧面，新车的线条相对平直，腰线勾勒出一定的力量感，看上去非常硬朗，多辐式的轮毂看上去更加大气。值得一提的是，新车提供了多种颜色的车顶供消费者进行选择。车身尺寸方面，海外版奥德赛的长宽高分别为4847×1820×1712毫米，轴距为2900毫米，与国内奥德赛相比，新车的尺寸变化并不算特别大。
内饰上，全新的奥德赛在内饰设计上并没有太多的变化，整体的造型与老款车型保持一致，但在细节上的处理上有了很大的改变。中控台上配备了一款大尺寸的液晶显示屏，集成了众多的车辆信息，并且支持苹果carplay和安卓auto手机互联。而在配置上，该车配备了前排座椅加热、真皮多功能方向盘、全景天窗、LED大灯、电动座椅、自动空调以及一些辅助性配置。
奥德赛的车长4861mm，车身宽度达到了1820mm，轴距2900mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，奥德赛的轴距排在8位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。奥德赛2.0L 锐·御享版 4座的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，奥德赛的后备箱容积排在8位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
奥德赛2.0L 锐·御享版 4座采用2.0发动机，最大马力146，峰值扭矩达到175，匹配电子无级变速(E-CVT)变速箱。2.0发动机搭配在奥德赛上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在18-25万MPV车型中排在2位。
奥德赛的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解奥德赛，那么我们根据历史上购买过奥德赛的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对奥德赛最满意的是它的方向盘有质感，另外方向盘也很到位、外观设计好也都是大家喜欢它的点。
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