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从溜背式方面来看,这款车的感觉依然是那么的简单。速腾的点阵式有气势,并且搭配“大众”标识,让车辆的整个车身前脸显得大气稳,两侧棱角分明的大灯设计,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。从侧面的腰线来看,新车依旧是年轻的外观设计,宽C柱的传统得以延续,前轮设计看起来非常成熟。新车尾翼的鸭尾十分简约,有向后凸的趋势,十分俏皮,尾部的熏黑式尾灯的设计也比较有意思,点亮后很显个性。
车内的方面,新车采用大众最新设计风格和布局,整体来看非常的非常时尚。黑色的方向盘因为加入了塑料材质进行包裹,在质感和触感上面都表现得质感非常好。中控台以上使用的都是软塑材料,极大地提升了整车的档次感,配备一块8.0英寸液晶屏幕,显示清晰且设计也比较非常漂亮,前排还配备有手动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。。
长宽高分别为4791×1801×1465mm,轴距也达到了2731mm,在同级别的车型中,速腾的轴距排在5位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。速腾300TSI 双离合卓越版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,速腾的后备箱容积排在1位。空间表现受限于车型定位而言,表现尚可,平整度也没有问题,然而总空间一般。
速腾搭载了一台1.5发动机,最大输出功率118kW,最大扭矩250Nm。1.5发动机搭配在速腾上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。速腾的官方实测零百加速成绩为8.8S,在80万以上紧凑型车车型中排在8位。
速腾的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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