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作为一款面向未来打造的顶级产品,五菱宏光S并没有完全打破当下的设计思路,而是在现有设计语言之上再度进化。总体而言,新一代五菱宏光S的车身前脸变得更加厚重,并且在发动机盖增加一些突起线条,看上去颇具肌肉感,前脸的大灯点亮后显得很有精神气。从侧身来看,新车依旧是比较高的外观,宽C柱的传统得以延续。比较简洁的尾部设计凸显敢坚定的姿态,尾灯造型的细节经过重新勾勒之后变得更简洁大方了。
在内饰方面上,这款车的打造也是非常的非常简洁。方向盘大面积的塑料覆盖带来了不错的豪华感。中控台采用软塑材质,用料和做工看起来中规中矩,配备一块8.0英寸悬浮式中控触摸大屏,显示清晰且设计也比较年轻,前排还配备有手动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。座椅包围性相对实用,能够把家人牢牢抓住。
长宽高分别为4420×1685×1770mm,轴距也达到了2720mm,在同级别的车型中,五菱宏光S的轴距排在10位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错,从实际乘坐体验来看,前后排都表现的比较宽敞。在同价位同级别的车型中,五菱宏光S的后备箱容积排在10位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。
五菱宏光S1.5L 手动舒适型采用1.5发动机,最大马力99,峰值扭矩达到140,匹配手动(MT)变速箱。1.5发动机搭配在五菱宏光S上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。在80万以上面包车车型中排在1位。
五菱宏光S的主/被动安全配置很齐全,包括了零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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