比亚迪又创历史，王传福封神，中国“养虎政策”宣告成功

中国新能源汽车席卷全球

比亚迪不光在国内狂，国外也相当狂。

随着比亚迪出海舰队的组建运行，比亚迪出海之势排山倒海，2024年第一季度，比亚迪又创造了历史。

史无前例：37091辆比亚迪出口16国

据公开消息，第一季度比亚迪在16国售出37091辆纯电车，泰国和巴西两个国家占了超过一半。

值得特别指出的是，比亚迪几乎垄断了巴西纯电汽车市场，份额占比超过了70%。

此外，比亚迪在泰国纯电汽车市场45.3%，在以色列纯电汽车市场31.2%，在澳大利亚纯电汽车市场17.6%以及在新西兰纯电汽车市场11.6%。

对于比亚迪而言，取得以上成果实属不易。这样的成绩，总结起来就是：数量大，地域广，影响力爆棚。

可谓星星之火可以燎原。随着比亚迪在全球播散种子，中国汽车品牌必将随着比亚迪的出口而日益深入人心。

而中国品牌良好印象的建立，也会为后续中国其他品牌汽车出口打下良好的口碑基础。

组团出海，组团成功是有迹可循的。

传统油车时代，日系汽车以及德系汽车在中国汽车市场的整体成功，就是最好的例证。

美帝认证：王传福被列入2024年百大最具影响力人物名单！

比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福被美国《时代》周刊列入2024年百大最具影响力人物名单！

比亚迪的发展离不开王传福的掌舵。作为企业灵魂人物，其对于发展趋势研判和战略布局的把控，堪称神作。

比亚迪从电池起家，之后涉足汽车。彼时，比亚迪是一家名不见经传的车企，年销量经常不及日系一个月的销量。而新能源汽车则是方兴未艾，比亚迪在燃油车不景气情况下，依然坚持新能源的布局，才迎来今日之辉煌。

所以，王传福封神，无须看美帝一个小刊物的认证，这类荣誉只是无伤大雅。

王传福封神，从当初对新能源的坚守和布局，到今日厚积薄发，就已经注定。

中国养虎政策成功

比亚迪的成功是王传福的成功，更是中国新能源政策的成功。

而中国新能源政策，可以用“养虎政策”来概括。

养虎政策第一步，通过补贴政策和税收政策直接培育新能源车企，同时通过购置税等手段给与消费者优惠借以培育消费者市场。彼时的新能源车企实力较弱，单车成本高，处于处于幼虎阶段。骗补贴现象常有发生。

养虎政策第二步，引入特斯拉鲶鱼，激活国内新能源汽车市场一潭死水的局面，进一步激活消费者市场。彼时，蔚小理露头，国有车企入局厮杀。消费者市场方面，渗透率开始爬坡上升。国内新能源车企第一梯队开始脱颖而出，处于童虎阶段；消费者接受度极大提升。

养虎政策第三部，国内新能源车企开始长成，一超多强局面形成，特斯拉被拉下神坛。本阶段，无论是产业链的塑造，新能源车企的生存能力，消费者的接受度都已经形成闭环，一个完成的市场开始良性运行，甚至，各车企开始卷价格洗牌，卷完国内卷海外。至此，中国新能源汽车养虎政策宣告成功，中国汽车工业实现了赛道超越。

值得一提的是，中国的新能源汽车产业似乎与光伏产业，特高压传输产业紧密相连。

众所周知，新能源汽车产业发展需要有完善的基础，主要是廉价的电力，便利的充电条件以及电力传输技术。

在国内，这些基础建设在国内已经完成建设，司空见惯而被人忽视。

在国外，这些设施尚未完善，成为世界新能源汽车发展的障碍。

而中国在光伏发电，特高压点传输技术存在巨大的优势。

也许，根据国家规划，是时候为全世界普及建设这类电气化基础设施了。

组团出海，不单单是车企一个行业，更是车企，光伏和特高压行业联袂建设人类命运共同体了。