又一日系豪车“跌落神坛”！从37万降至22万，1公里5毛却被忽视

又一日系豪车”跌落神坛”！

从37万降至22万，1公里5毛却被忽视

日系豪车一直以高性价比著称，稳定耐用的品质，在国内豪车市场占据一席之地。

然而随着BBA等德系豪车品牌的崛起，日系豪车的光环似乎逐渐褪去。

曾经叱咤风云的丰田皇冠，如今也不得不低下高傲的头颅，甘愿充当德系豪车的陪衬。

而另一位昔日的王者——讴歌TLX-L，更是从巅峰跌落谷底，沦落到无人问津的地步。

讴歌TLX-L：曾经的37万豪车 如今却鲜有问津

作为本田旗下的豪华品牌，讴歌从诞生之初就备受瞩目。

这款TLX-L更是集合讴歌最新科技，以37.28万元的起售价，瞄准了BBA的地盘。

4981mm的车身，2900mm的轴距，完全不输同级德系车。

前脸大气时尚，一改往日日系车偏保守的风格。

内饰用料考究，双屏设计彰显科技感。

208马力自吸发动机+8AT，动力强劲平顺。

可以说硬件方面，TLX-L可谓全面开花。

然而上市一年有余，TLX-L的市场表现却难言乐观。

月均销量不到百台，在BBA面前毫无还手之力。

如今终端售价已跌至22万，网上更有1公里5毛租TLX-L的广告。

车主为了尽快脱手，不惜血本甩卖。

日系豪车正面对”水土不服”的窘境。

为何TLX-L会沦落到如此地步？对比主流豪车不难发现：

品牌知名度仍存短板

TLX-L虽有不俗的硬件实力，但品牌溢价能力与BBA还有不小差距。

消费者对讴歌的印象仍停留在”本田的高端车”，没有豪华品牌该有的高级感。

相比之下，BBA早已深入人心，成为豪车的代名词，品牌号召力不可同日而语。

定价策略初显保守

37万元的定价看似亲民实惠，实则暗藏杀机。

同级别的宝马3系、奥迪A4L等车型，高配车型动辄40多万。

消费者更愿意多花几万，选择BBA这样有面子有里子的车型。

而本就小众的讴歌，这样的定价无疑进一步限制了受众群体。

日系豪车缺乏差异化竞争力

不得不承认，对标德系豪车是日系车共同的难题。

做工扎实、省油耐用已成为日系品牌的标签，却很难在豪华感、科技感上给消费者深刻印象。

相比之下，奔驰的奢华内饰、宝马的操控乐趣、奥迪的科技配置，都足以征服消费者的心。

而讴歌等日系豪车，似乎很难拿出让人眼前一亮的独门绝技。

TLX-L的遭遇，或许折射出整个日系豪车的尴尬处境。

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