人生第一辆车，宁选国产新能源也别选合资燃油车，3年后差距明显

随着生活水平的不断提高，人手一辆车已经不足为奇，年轻人选择人生中的第一辆车很关键，由于没有太多的经济基础，售价较高的豪华汽车不在考虑范围之内，因此年轻人购车还是应该以经济实用为主，盲目跟风只会导致在后期的使用中越来越后悔，用车成本、动力性能、耐用性、舒适性、智能化配置以及外观等都是一些必要的考虑因素，尽管合资品牌的车型在国内汽车市场有着主导性的地位，但作为过来人告诉你，人生第一辆车，宁选国产新能源也别选合资燃油车，3年后的差距明显。

近几年，国产新能源汽车的迅速发展，对传统燃油车市场带来了不小的冲击，曾经占据市场主导地位的合资燃油车，市场销量更是降到了冰点，尽管车企不断通过降价来吸引消费者，但在新能源汽车的优势面前却显得微不足道，相对于合资燃油车，国产新能源汽车不仅有着更高的性价比和更智能化的配置，还具备了更低的出行成本、更强的动力性能以及更好的驾乘体验，在政策上也能享受到不限行、不限号、免征购置税等优惠，让新能源汽车一时间成为了人们的首选，尽管有很多人说只要燃油车不停产，就不会买新能源，但根据目前乘联会的数据统计显示，目前的国内新能源汽车渗透率已经超过了50%，意味着有更多的人选择了新能源汽车，燃油车在未来的市场中终归会被淘汰。

而合资燃油车和国产新能源汽车在使用3年之后的差距更为明显，首选便是出行成本的差距，一台2.0T的合资燃油车市区油耗8L/100km，燃油价格按照7元/升计算，车辆的百公里使用成本高达56元，而同级的纯电车电耗仅有13kw/100km左右，电费1元/度，车辆百公里成本只有13元，增程式、插电式等混动汽车的亏电油耗也能控制在4L/100km之内，使用成本相较于燃油车也差一半之多，并且新能源汽车的保养成本较低，以纯电汽车为例，车辆3年仅需更换一个空调滤芯，并不需要像燃油车那样频繁更换机油保养，3年下来，两种车型的保养成本更能差一大截。

而在驾乘质感、动力性能、智能化配置等方面，合资燃油车与国产新能源汽车也有着潜移默化的差距，总体来说，现如今的国产新能源汽车已经不输任何合资品牌车型，甚至在某些领域也实现了超越，购买人生中的第一辆车，我认为作为15万级家用SUV最优解的零跑C10就是非常不错的选择，在这一车型领域中，可以选择的车型很多，深蓝S7、比亚迪元PLUS、宋PLUS dmi、宋Plus等都是领域具有代表性的车型，而零跑C10为什么能够突出重围值得被推荐？这与车辆自身所具备的强大优势是分不开的。

零跑C10基于零跑LEAP 3.0最新一代技术架构打造，延续家族“双动力”战略布局，新车为消费者提供了纯电和增程版动力选择，得益于全栈自研技术的优势，新车售价极为“内卷”，其中纯电版车型售价12.88万-16.88万元，增程版售价13.58万-16.58万元，对比深蓝S7、元Plus、宋Plus dmi、宋Plus等竞品车型更有市场竞争力，定位“年轻人更理想的家”，为消费者带来更舒适、更精致、更智能、更安全的全新驾乘体验，我认为零跑C10是50万以内最具“品价比”的SUV。

作为一款新能源家用SUV，零跑C10在车辆的动力和续航方面表现出色，增程版搭载了1.5L增程器+后置单电机动力局部，这与同级的宋Plus dmi相似，只不过后者采用了前置电机布局，其中电机最大输出功率达到了170kw，峰值扭矩320N·M，使得车辆零百加速仅需7.68秒，而宋Plus dmi零百加速最快需要8.2秒，差距一目了然，在车辆的续航能力上，零跑C10纯电入门版车型就有410km（CLTC）的续航能力，除此之外，全系配备69.9kWh电池包，在CLTC工况下纯电续航里程高达530km，增程版车型则是全系搭载了28.4kWh电池包，CLTC工况下车辆纯电续航210km，配备50L油箱，使得车辆的CLTC工况综合续航达到1190km，无论是市区代步还是长途出行，零跑C10都能带来更高的出行效率。

在车辆的外观设计上，零跑C10作为15万级家用SUV，具备了沉稳且动感时尚的外观造型，对比之下，深蓝S7、理想L7等外观较为夸张，宋Plus dmi外观又过于陈旧，不适合年轻消费者家庭使用，零跑C10科技自然美学的设计理念，让其外观造型从视觉上便给人一种安全感，同时，零跑C10还获得了2023年度国际CMF设计奖和2024法国设计奖（FDA）金奖，颜值方面更是得到了全球消费者的高度认可。

长宽高分别为4739*1900*1680mm的车身尺寸让零跑C10的车身外观比例更加协调，同时在零跑CTC 2.0技术的加持下，为消费者带来了更为宽敞的车内驾乘空间表现，新车轴距达2825mm，拥有66.8%的实际得房率，而同级的宋Plus dmi轴距仅为2765mm，并且零跑C10还搭载了豪华后五连杆独立悬架、自研超静谧油冷电驱以及同级最舒适的座椅和NVH表现，更能满足当下年轻用户对高品质舒适出行的需求。

来到车内，零跑C10的内饰依然采用当下较为流行的简约设计，得益于四叶草中央集成式电子电器架构的赋能，让零跑C10具备了秒级OTA升级的能力，并且车机还搭载了行业首批5nm工艺天花板级的8295智舱芯片，对比深蓝S7、宋Plus dmi等竞品车型搭载的8155芯片，零跑C10的语音交互更为流畅，同时，零跑C10还是同级唯一搭载激光雷达的车型，当同级竞品在硬件上仅搭载超声波雷达时，零跑C10还搭载了智驾芯片、毫米波雷达、高清摄像头等高感知元件，从硬件层面已经达到了L3级智驾的水平，并包含城区NAC、高速NAP等众多高阶智驾功能，为用户带来了更安全更便捷的出行新方式。

在车辆的安全性表现上，零跑C10达到了同级领先的水平，采用中欧双五星设计标准，车身关键部位更是采用了2000Mpa的高强度钢，其中车身含铝合金材料占比高达73.6%，车身扭转刚度达到42500N.m/deg，媲美百万级豪华汽车的水平，并采用母婴级健康环保材料座舱，家庭出行时更注重老人以及小孩等弱势群体的健康安全，车辆的三电系统也采用了AI智能实时进行监测，为用户带来了全方位的安全保障。