开起来像宝马坐起来像奔驰 其实是极狐阿尔法S5丨汽势现场

开起来像宝马，坐起来像奔驰，其实是极狐阿尔法S5。

被北汽新能源总经理代康伟称为宝马和奔驰兼具的极狐阿尔法S5，两款车型为阿尔法S5 708 MAX和阿尔法S5 650 ULTRA。预售价分别为19.98万元和21.98万元，限时预售权益价为17.48万元和19.48万元。

北京车展开幕之际，北京急促的中雨伴随着春雷。昨夜在五棵松预售的极狐阿尔法S5，主打高性能新奢舒适主义，也像是为纯电轿车市场投下的一枚“手雷”。

外观上，阿尔法S5采用独特的“风塑美学”设计语言，前脸近400颗LED光源组成的风刃大灯以及智能交互灯语，大溜背设计实现远超小米SU7的超低风阻系数0.1925Cd，在全球量产车中独占鳌头。尾部搭载的多维超红光技术尾灯，让安全性提升40%，搭配可发光的小狐狸logo，极具辨识度。车尾的智能主动升降尾翼展开后的面积可达3430cm²，为同级最大。

据汽势Auto-First了解，阿尔法S5共有星云粉、幻视白、星钻黑、极狐白、冰灰五种车身色可选。

座舱内，阿尔法S5多处使用环保材料，座舱内采用0醛0苯材质，能有效吸附、降解醛苯类有害物质及VOC。同时，车内还配备了四防空调滤芯，搭配紫外线杀菌功能，病毒、细菌、螨虫消杀率达到99.99%。

仪表板大面积使用了奔驰EQ系列同款的Microcloud纤维绒高级皮革，这种高级材料，比麂皮更细腻，且低碳环保。一体式云绒座椅采用8层舒适叠层设计，入座柔软，高密度高弹性发泡带来更好的座椅支撑性和包裹性。穹顶天幕总覆盖面积5.2㎡、透光面积4.5㎡，透光比78.7%，并具备隔热效果，以及也为用户提供了隔热板可选购。

基于极狐灵智OS，座舱内还提供68英寸超大AR-HUD具备观影功能；“极狐纯K”内置了国内高端KTV使用的雷石曲库；车机系统内植入了咪咕游戏平台，搭配两个极狐游戏手柄，超过500+个游戏无需下载就能玩。

操控上，新车采用了同步+异步双电机组合，总功率高达390kW，总扭矩达到690N·m，百公里加速达到3.7秒，百公里时速刹停为33.5米。同时，大传动比的转向系统将转向灵敏度提升了30%。

静谧性上，这款车获得了A级低风噪认证，在120km/h的高速行驶过程中，车内噪音不高于65dBA，达到豪华行政级别的静谧表现。

在CLTC工况续航下，阿尔法S5拥有708km的超长续航里程。同时，阿尔法S5搭载了全域800V高压架构，15分钟即可补能380公里。

安全性上，新车车身扭转刚度高达51897N·m/deg，远远超过劳斯莱斯的40000N·m/deg，而四门车门防撞梁更是采用了行业最高2GPa级超高强热成形钢材料，能以“泰坦车身”立体防护盾为用户打造一个移动的安全堡垒。此外，阿尔法S5还能以快响应脱险防护盾，确保隐藏式门把手在事故后百分之百弹出，保证车内乘员第一时间脱离危险；以全管控绝缘防护盾确保800V；以零泄密隐私防护盾全面保护车内隐私；以高品质长效防护盾长效防止车身腐蚀，长久保障行车安全。

在竞争激烈的新能源汽车市场，极狐也在拼命向前。极狐阿尔法S5是极狐三年打磨出来的，是完善其产品序列的重要一步。这款车能否获得消费者认可最终只有销量说了算。

发布会结束，刚巧“打的”遇到了一辆极狐阿尔法S。这位车主认为阿尔法S5预售价格仍比他心理价位高了2~3万元，这让它难以在众多纯电轿跑中厮杀出来。