东风风行星海V9试驾，20万价位舒适型MPV典范？

为什么这两年MPV市场能以肉眼可见的速度火起来？是跟风还是MPV的确存在无法忽视的优点？刚好，前段时间我们参加了一场东风风行星海V9的试驾活动，试驾结束后感触还是蛮深的。如果你近期也在苦恼MPV的选购问题，看完这期内容心里应该会有答案。

够大才够舒适

既然是一台MPV，我们就先从新车的尺寸与车内设计下手。

看了一下厂家给星海V9的定位——中大型，这就意味着星海V9可以满足绝大部分中国家庭的使用需求。我们查了一下尺寸，数据显示新车长度5251毫米，轴距3018毫米，车身的高度1820毫米而车身的宽度则为1920毫米。

作为一台中大型MPV，它的体型是否合格？至少从参数来讲是这样的。实际体验也是差不多，尤其是第二排座椅，我觉得甚至比一些航空头等舱的座椅更出色，关键是第二排座椅是可以支持左右调节的，因此第三排乘客在进出车辆时会比大部分的MPV要轻松。

为什么市面上的MPV总是强调第二排座椅的乘坐舒适性？原因很简单，相比起第三排的座椅，MPV第二排座椅的使用几率很高，加上这类MPV普遍存在商务接待的需求，所以第二排座椅就是厂家开发时关注的重点。而从结果来看，不管是星海V9第二排座椅给到的功能还是细节做工，都能算得上是这个级别里中上游的水平。

第二排的乘客照顾得是挺到位的，那新车的智能座舱又达到什么程度？可以看到厂家为星海V9配置了三联屏，没记错的话尺寸应该是12.3英寸、16.2英寸、12.3英寸，装载的系统是腾讯TAI 4.0智能系统，芯片选用的是8155。虽然芯片不是这个级别里最激进的，但系统优化还不错，因此在车机的使用体验部分，星海V9.可以和大部分在售电动车打得有来有回。

插混系统YYDS

静态部分我们就聊这么多，接下来我们重点分享动态试驾的感受。

在我们的印象中，一台MPV开起来理应是慵懒无趣的，这也会比较符合主流MPV的产品取向。但在我们试驾的过程发现，星海V9的动力大大超出我们的期望。查了一圈技术文档才发现原来这台车所使用的插电混动系统的电机功率不小，扭矩足足有310牛米，加上1.5T发动机自身的功率，日常开开感觉动力还是比较充沛的且在市区工况下也能当一台电车用。所以我们能得出一个结论，轻快感并非是小尺寸MPV的专属，只要动力够，一台5.2米+的MPV驾驶起来也很开心。

在试驾的过程中，我们也重点感受了一下新车的底盘。整体来说还是走了一个偏舒适的风格，转向系统也是如此。所以你会发现星海V9开起来可能没有市面上那些运动车一样激情满满，但简单好开是真的，舒适宁静的车厢氛围也是真的。

从驾驶的维度来看，星海V9是能得到高分的。尽管市面上优秀的MPV产品很多，但我们依然想说，在20万这个价位里星海V9的驾驶感受是安逸的是简单的是快乐的是满足的。

写在最后

很久没有用这么认真的态度去试驾一台MPV了，得到的结果也算是出乎了我的意料。可能有些小伙伴会觉得现在还在推一款主攻舒适的MPV是不是有点晚了，但我想说，“质价比”优秀的产品从来就不存在推出时间早晚的问题，因为市场上永远不缺欣赏TA的人为TA买单。