新一代哈弗H9，方盒设计比老款显硬派，有汽油柴油但没混动

新一代哈弗H9，方盒设计比老款显硬派，有汽油有柴油但没混动

作为国内硬派越野领域的专家，长城汽车确实具备天生优势，毕竟当年就是造皮卡出身，如今长城坦克系列销量爆红属于意料之中，不过相比坦克系列，原来的长城哈弗系列硬派越野车待遇就没这么好了，复活之后的哈弗H5销量很一般，而哈弗H9更是多年没有更新了。最近全新一代哈弗H9总算亮相，这款车寄托了太多越野老炮的情怀。

首先外观造型方面可能会有一些小小的争议，毕竟老款哈弗H9实在经典，很多老车迷已经形成了固有印象，如今看到这种方盒子的感觉有点接受不了。但不可否认如今硬派越野圈子里就是流行复古方盒子，包括海外品牌领域的新一代普拉多也是如此。

所以理性来分析哈弗H9的外观设计是挺成功的，车头前脸有类似坦克300那种圆形复古大灯，而进气中网采用了大面积的金属质感装饰，而且是和车身同色，比如白色的车身就是白色网。而车身侧面看确实有点像大号的哈弗猛龙，明显比坦克300更加修长，比例上看挺舒服，而且车顶行李架和尾部小书包都没有缺席。

新一代哈弗H9的尺寸有所加长，如果带有小书包的话，车身总长度已经达到5070mm，而轴距2850mm，空间实用性肯定会比坦克300更强，如果放倒后排座椅的话，这款车作为长途自驾游的休息空间没问题。

在今年这个时间节点推出这样一款经典车型，内饰当然就要紧跟潮流了，中控车机屏幕大电视当然少不了，不过很多细节上都是熟悉的味道，包括多功能方向盘以及熟悉的电子档杆，这些通用配件都是来自坦克300的同款。

按理说今年长城坦克系列硬派越野车型已经开始主打插电混动系统，就连坦克300也已经上市了全新的新能源版本。新一代哈弗H9应该也用上自家的插电混动新技术，不过从目前的信息来看，这款车依然是纯燃油，汽油版本采用2.0T发动机，最大输出功率165千瓦，柴油版本则是2.4T，最大输出功率137千瓦，并没有更大排量的3.0T涡轮增压6缸版本。

总体来看全新一代哈弗H9硬件配置上没有带来太多的惊喜，不过设计感方面是有明显新鲜感的，彻底和原来那套风格说拜拜，方盒子效果整体是比较协调的，如果价格方面有诚意，比如和坦克300重叠的话，这款车就很值得推荐。

问题来了，你觉得哈弗H9新设计舒服吗？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。