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外观方面，2020款马自达cx-5与现款基本保持一致，依旧采用了魂动设计，盾形进气格栅样式依旧犀利，内部采用了黑色横幅式饰条加以点缀，搭配一根细长的镀铬饰条，更加的具有精致感，两侧的大灯与之连接，大灯造型锐利，内部的LED灯带极具冲击力，引擎盖上隆起的线条勾勒出一定的力量感，两侧的雾灯区内部同样是黑色饰条修饰，下方贯穿样式的进气口尺寸较大，内部同样采用了黑色中网，整个前脸的设计非常的时尚动感。
cx-5的内饰，简约，整个布局，都是那种比较简洁的风格。不过，这种简洁风格，我觉得还是挺符合咱们国人的审美，不会太过花哨，比较好。在用料和做工方面，cx-5的内饰采用了大量的软性材料包裹，手感非常不错，中控台上方也使用了软性材料，摸上去非常不错，摸起来的手感也比较不错，看着也比较舒服，不会那么单调。
马自达CX-5的车长4575mm，车身宽度达到了1842mm，轴距2700mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，马自达CX-5的轴距排在78位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，马自达CX-5的后备箱容积排在93位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
马自达CX-5搭载了一台2.5发动机，最大输出功率144kW，最大扭矩252Nm。2.5发动机搭配在马自达CX-5上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在12-18万SUV车型中排在6位。
马自达CX-5的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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