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外观方面，新车与现款车型基本保持一致，前脸依旧采用了多边形的进气格栅设计，内部辅以多条横向的饰条进行修饰，两侧的大灯与格栅连接，大灯造型相对饱满锐利，并采用了led光源，还可以选装带有自动头灯、延时关闭、大灯清洗、自动感应雨刷、后视镜电加热、倒车自动下翻等功能。引擎盖上隆起的线条勾勒出一定的层次感，前杠勾勒的相对扎实，整个前脸的设计还是非常时尚且年轻化的。
内饰的设计上，探歌的内饰同样是大众的家族风格，中控台采用偏向驾驶员一边的设计，中控台上还有大量的银色饰条来提升整体的层次，方向盘造型和座椅均采用菱形皮质进行包裹，提升了不少质感。探歌还配备了炫酷的全液晶仪表盘和8.0寸的触摸中控大屏，科技感十足，而且探歌全系标配全景天窗、无钥匙进入/启动、前排座椅加热、自动雨刷、后视镜电动折叠等等功能，配置非常丰富，很符合年轻消费者的需求。
探歌的车长4319mm，车身宽度达到了1819mm，轴距2680mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，探歌的轴距排在82位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，探歌的后备箱容积排在51位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
大众探歌搭载1.5涡轮增压发动机（直喷）匹配干式双离合(DCT)的组合。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。探歌的官方实测零百加速成绩为9.4S，在12-18万SUV车型中排在100位。
探歌的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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