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从外观看，全新一代宝来前脸采用家族最新设计语言，前脸采用横向镀铬中网，与大灯组融为一体，前保险杠采用贯穿式设计，整个前脸看起来更加精致。侧面采用多腰线设计，整体看车身更加修长。而在车尾部，全新一代宝来尾部采用横向镀铬饰条贯穿，整体看上去更加稳重，而且还有一种横贯式的视觉效果。新车还配备了8.0寸触摸彩屏，并采用最新一代mib信息娱乐系统，支持苹果carplay互联和语音控制。新车采用全新造型换挡杆。另外，新车的座椅带有10向电动调节，并支持加热和通风功能，舒适性上也有所提升。
内饰方面，2020款大众宝来延续了老款车型的内饰布局，整体风格还是大家熟悉的大众风格，新车的主要变化在于配置方面，全系车型增加了顶棚usb接口、前排双usb接口和后排双出风口。同时，全系新增了车身稳定系统、rka智能胎压监控系统、gra定速巡航系统、hhc升降辅助功能等，中高配车型还新增了电动天窗、真皮多功能方向盘、真皮座椅、双区自动空调、倒车影像、后倒车雷达等。
长宽高分别为4672×1815×1478mm，轴距也达到了2688mm，在同级别的车型中，宝来的轴距排在6位。作为紧凑型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。宝来300TSI 双离合尊行版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，宝来的后备箱容积排在6位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
宝来搭载了一台1.5发动机，最大输出功率118kW，最大扭矩250Nm。1.5发动机搭配在宝来上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。宝来的官方实测零百加速成绩为8.7S，在80万以上紧凑型车车型中排在7位。
宝来的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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