汽车四驱系统大揭秘：适时四驱与分时四驱系统对比解析！

兄弟，你知道四驱车有多牛逼吗？我可是对这玩意儿了解的门儿清！

从前四驱车可是土豪们的专属，现在可好，平民化了，咱们老百姓也能开上这种＂越野怪兽＂。不过四驱车可不止是越野，它在城市道路上也是一把好手，尤其是那些适时四驱系统，真是太聪明了！

听我给你细细道来，四驱车可以分成三种主流系统:分时四驱、适时四驱和全时四驱。每一种都有自己的独门绝活，用在不同的场合就行了。

分时四驱:硬汉子的不二之选

分时四驱啥概念？就是你得自己手动切换两驱和四驱模式。一般都有H高速两驱、H高速四驱和L低速四驱几个挡位供选择。

这种系统的好处是结构简单，操作稳定可靠，尤其是低速四驱模式，简直就是越野的一把好手！想攀登陡峭的山路、涉水过河，分分钟的事儿。

不过分时四驱也有个硬伤，就是你得手动切换模式，反应慢了可就吃亏了。由于没中央差速器，在铺装路面开四驱会出现＂转弯制动＂的情况，很扯淡。

所以分时四驱适合那些专业的越野爱好者，对于一般的城市SUV用家来说，就显得有些＂重型＂过头了。不过硬核粉丝们可一点不介意，他们就是喜欢这种手动操控的乐趣！

适时四驱:智能化城市SUV的新宠

不像分时四驱那么＂原始＂，适时四驱可是个聪明伶俐的小家伙。它靠电子控制单元自动在两驱和四驱之间切换，你完全不用操心。

只要路面状况变化，适时四驱就会自动调整动力分配到前后轮，反应超快超智能。开在城市道路上，遇到下雨泥泞，它就会自动切换到四驱提高抓地力；回到干燥路面，则自动切换回两驱节省油耗。

这种自动智能切换的能力，可以说是适时四驱最大的亮点了。与笨重的分时四驱相比，它无疑更加灵活机智，是现代都市SUV的不二之选。

适时四驱也有个小小的缺陷，那就是它的脱困能力比不上分时四驱的低速四驱模式。不过对于一般的城市用家来说，这也足够应付了。

全时四驱:终极驾驭的巅峰体验

如果你是那种对驾驶体验无比挑剔、要求极致的人，那么全时四驱绝对是你的菜！

全时四驱系统内有三个差速器，可以自动调节前后轮的转速差，带来无与伦比的操控性能。有的全时四驱甚至还能根据路面附着自动锁止中央差速器，把动力完美分配到需要的轮胎上，爬坡涉水就跟吃饭一样简单！

开着全时四驱车，无论是在崎岖的山路还是湿滑的路面，你都可以驾驭自如，体会到无与伦比的驾驶乐趣。代价就是油耗会稍高一些，不过为了这等顶级体验，也是值得的。

所以说，全时四驱就是汽车四驱系统的终极巅峰，代表着最先进的技术水平。如果你是那种对驾驶体验有极高追求的人，全时四驱绝对是你的不二之选！

咱们继续说四驱的那些事儿！

刚才给你们介绍了三大主流四驱系统，你们应该对它们的区别有个大概的了解了吧？不过光说它们的工作原理可不够，咱们还得看看它们在实际使用中的表现如何。

全时四驱:豪车的不二之选

从前四驱可是豪车的专利，要享受这等顶级驾驭体验，你可得有一笔不菲的家底。全时四驱系统作为四驱之王，自然被很多豪车品牌青睐。

比如说奥迪的四驱系统叫Quattro，从0年代开始就一直是奥迪车的标配了。开着奥迪quattro，无论是泥泞道路还是湿滑弯道，你都可以掌控自如，体会到无与伦比的操控乐趣。

再比如宝马的xDrive四驱系统，可以根据路面状况智能分配动力，带来出色的操控性和通过性。就连那些＂钢铁直男＂开着xDrive，在雪地里漂移都是分分钟的事儿！

除了奥迪和宝马，很多其他豪车品牌也推出了自己的全时四驱系统，比如奔驰的MATIC、捷豹路虎的Terrain Response等等。要享受顶级驾驭体验，全时四驱是豪车阵营的不二之选。

不过这些高端四驱系统可不便宜，动辄就是几十万的加价，这也是很多人望而却步的原因。不过嘛，好东西自然要付出相应的代价，这也是无可厚非的事儿。

适时四驱:平民化四驱的大众之路

虽说全时四驱是四驱之王，但它的价格实在太高昂，普通老百姓根本无法承受。所以适时四驱这种平民化的四驱系统才成为了大众的选择。

本田CR-V、丰田RAV等热门城市SUV，基本都配备了适时四驱系统。这种系统虽然没有全时四驱那么＂高端＂，但在城市道路上的表现也是相当出色。

遇到下雨泥泞，适时四驱会自动切换到四驱提高抓地力；回到干燥路面，则自动切换回两驱节省油耗。这种智能切换的能力，让它在城市道路上表现得游刃有余。

而且适时四驱的结构相对简单，成本也就相对便宜。对于那些对四驱系统没有太高要求，只是想在恶劣天气提高抓地性能的城市SUV用家来说，适时四驱无疑是最佳选择。

适时四驱也有它的短板，那就是脱困能力比不上分时四驱的低速四驱模式。不过对于一般的城市用家来说，这个缺陷也是可以忽略不计的。

分时四驱:硬核越野的根基所在

相比起全时四驱和适时四驱，分时四驱的用户群体就小众得多了。因为它主要是面向专业的越野爱好者，对普通的城市SUV用家来说，它的功能就显得有些＂过剩＂了。

不过在硬核越野圈子里，分时四驱的地位却是无可替代的。因为它的低速四驱模式，简直就是越野的一把好手，攀登陡峭的山路、涉水过河都是小case！

Jeep牧马人、丰田酷路泽等经典的硬派越野车，都配备了分时四驱系统。对于那些热衷于户外探险、喜欢在野外横行的铁杆车迷来说，分时四驱无疑是他们的不二之选。

分时四驱也有它的缺点，比如模式切换反应慢、在铺装路面开四驱会出现＂转弯制动＂等。不过对于那些狂热的越野爱好者来说，这些小小的缺陷根本不算什么。

他们就是喜欢这种手动操控的乐趣，喜欢征服一个又一个看似不可能的路况，这才是分时四驱最大的魅力所在！