腾势Z9 GT售价或在 50 万元内，搭载三电机配置，猎装外观颜值拉满

腾势旗下全新车型 Z9 GT 的静态评测内容今日已经陆续“解禁”，不少车评人也发布了这款车的相关视频。据汽车博主 @吴颖碎碎念 透露，新车的三电机系统将被命名为“e3”，低趴、空气动力套装、电动尾翼“一个不少”，且拥有“独门秘诀”的运动底盘系统。据介绍，新车售价或在 50 万元内，将在今年 7 月发布即交付。

腾势 Z9 GT 车头设计语言看起来十分简洁，封闭式进气格栅搭配两侧狭长的大灯组，值得注意的是，新车激光雷达设计在了保险杠两侧，让车身看起来更加协调流畅，前包围两侧似乎采用了与 2024 款腾势 N7 类似的布局，整个车头低趴而又充满力量感，赋予车辆更强的年轻化属性。

腾势 Z9 GT整体车身侧面线条丰富，采用了长前悬的设计，中间位置的线条比较靠下一些，前后翼子板位置的线条相对要突出一些，位置也比较高一些，整个侧面很立体化；C柱采用獠牙式的造型，车窗的尾端采用了多边形的轮廓，隐藏式门把手、低风阻轮毂以及无边框车门等新能源车型特征也不会缺席；新车的轮毂采用了花瓣式的造型非常的个性化。

在技术应用层面，可能会包括三电机配置、后轮转向技术、第五代DM系统等新技术的加入，来满足这台车的各种需求。如果按照此配置堆叠到三电机的话，那么这台车的电机最大功率可能会达到560kW。可能纯电版本的功率，要比插混版本的功率更高，在车头去除发动机之后，有了条件允许在前轴放上功率更大的电机，这样一来，纯电版的功率可能是要高于560kW这个表现的。但，还是保守预测一下，这台车的最大功率的底线，是560kW起步。

谍照上信息不多，但腾势Z9 GT车头两侧的雾灯处以及格栅下方的位置，都有可能加入激光雷达。有理由猜测会有一个三激光雷达版本的产品，腾势N7的配置是单颗Orin-X芯片（254TOPS算力）+两颗速腾聚创的M1 激光雷达（96线，探测距离150米）；那么，腾势N7作为一个智能驾驶感知硬件的下限水平的话，腾势Z9 GT的配置，肯定是要做升级的。