用欧洲的方式参与竞赛，岚图开启全球化

中国车企进入全球最大的危机是文化隔阂。走出去怎样获得共鸣？岚图决定用欧洲的方式参与全球竞赛。

全球化、高端化，一个痛苦的过程

中国高端品牌进入全球必然是一个痛苦的过程。每一个区域的游戏规则都不一样。尊重、融入、扎根、成为当地社会的一部分是全球品牌都走过的路。这条路，日本企业、韩国企业都历练过。

在中国，高端品牌最重要的竞技场是车展。在欧洲，竞赛的场地会很多元。意大利就包括科莫湖边Villa d''''''''Este老爷车展、Mille Miglia千里拉力赛、米兰设计周。中国没有那么足够悠久的老爷车文化和赛车积淀，米兰设计周是难得我们能参与的舞台，对日本、韩国亦是如此。

米兰设计周一直是雷克萨斯、奔驰、宝马这样品牌展示原创魅力的场合，中国品牌过去一直不重视在这种氛围下传达自己。中国车企的竞争策略是配置比较，而欧洲车企擅长提供原创性、情绪价值……东风汽车集团旗下的岚图品牌加入米兰设计周一方面代表岚图进入意大利高端汽车市场，一方面也代表中国品牌全球竞争的战略性改变。

米兰设计周究竟是怎样的存在？

米兰设计周始于1961年，每年举办一次。最初是围绕家居设计领域的展览活动。米兰不仅仅是时装之都，也是高端奢华家居产品之都。米兰的杜里尼大街，就是家居界的伦敦西维尔街。

米兰设计周又不同于传统展会，它的展览区域分布于米兰全城，参与设计周的品牌可以自由选择米兰城内众多文化深厚的古建、院落作为展览场所，甚至是布置于米兰老城街道之中。

因为持续关注家居、环境等主题，也由于米兰是时尚之都，近些年越来越多的高端汽车品牌选择在米兰设计周进行展示。

每年参加米兰设计周的全球品牌超过2000个，专业观众超过37万人，这其中70%都是来自于188个不同国家的海外参观者。这直接导致整个米兰城甚至郊区的房价都飙升到6000人民币一晚，6人间的青年旅社一张床位一晚也要1000人民币。

参与米兰设计周的岚图究竟是怎样的品牌？它通过米兰设计周希望获得什么？

岚图是新能源品牌中的元老品牌，在最早投入到高端新能源战场的国有汽车品牌。新能源中大型SUV、新能源豪华MPV两个赛道，岚图都是最早的一批入局者。不同于其它品牌，岚图出海首站就选择欧洲，岚图汽车在欧洲的售价比肩BBA。如今岚图主力产品Free、梦想家、追光，分别定位中大型高端SUV\MPV\中大型轿车三个细分市场，提供纯电\混动两种驱动形式（在欧洲目前暂时只销售纯电产品）。  

米兰设计周的设计师在我一个从事汽车产品设计观察的眼中会分成两个类别——关注形体雕塑和关注室内空间的两类设计师。汽车品牌想传达和吸收借鉴的也基于这两个方面。中国品牌在对车内空间的理解上绝对处于领先地位。在满足多人（家庭）慢速（拥堵）出行的场景下的用户需求，我们经验丰富。尤其电动车可以让车内“通电”。我们可以创造的场景更多。中国品牌最早实现Living Room（起居室）的设计思想。岚图在米兰设计周最重要的吸收也是全球家居、材料设计室的新想法有哪些可以借鉴到我们中国的品牌上。

岚图在米兰合作的世界级鬼才艺术家Macantoni是谁？他在帮岚图传达什么？

这一次同岚图在米兰合作的设计师Macantoni，被誉为“世界级鬼才艺术家”。他长久关注于人与自然的关系，作品因魔幻般的创意而闻名。

此次他和岚图的合作，希望传达出“岚图让自然之广袤、科技的流动和人类的创造实现和谐共生，意在打破不同文化、不同地域、不同理念之间的隔阂。”

雕塑一直是意大利的强项。

墨西哥人擅长做玉米类的食物，因为那里盛产玉米。中国一直没有烹饪橄榄的习惯，因为我们不是橄榄的产地。意大利是一个生产大理石的国家。这个国家的比较优势就是生产雕塑家和塑形。  

与意大利雕塑家联名合作，是中国企业给予意大利最真诚的尊重。我们反向看就是欧洲品牌在中国支持非物质文化遗产的艺术家。

另外，由于空气动力学和法规的原因，汽车的外形比例越来越像是趋势。不同的雕塑感的外形可以形成彼此的区别，这就好像衣服的基本轮廓是人的身材，但剪裁实现他们的不同表达。

岚图参加米兰设计周第一手都见闻如何？

岚图在拿破仑和皇后约瑟芬曾下榻的宫殿（塞尔贝洛尼宫）——各全球顶级品牌的御用场地联展连搞七天七夜，正式官宣进入全球高端品牌云集的意大利。

岚图CEO卢放接受中外媒体表示：中国品牌含智量、含绿量、含金量不断跃升。岚图将以意大利为登陆点，陆续拓展深耕南欧市场，并进一步覆盖整个欧洲。

意大利经销商对岚图高度评价，岚图提供了与欧洲车完全不同的体验。产品的视觉感受与体验感受像极了1960年代的凯迪拉克对欧洲的冲击。  

看图首批登陆意大利的产品已经被抢购一空。欧洲其他市场对岚图与东风集团的产品也非常感兴趣。整个东风欧洲出口增长机会肉眼可见。

岚图i-Cozy概念车在设计周的核心街区展示，这条街也是全球高端家居生活设计的西维尔街。在这么高端的场合展示，让意大利人排队参观。

同岚图合作展出的高端家居品牌Natuzzi，主要产品是沙发，入门款售价在25000元上下。

岚图能够与全世界设计品牌站在一起，它自己的设计哲学的独特性是什么？

中国设计和欧洲设计有着不同的发展路径，形成了不同的“审美意趣”。作为中国自主高端新能源汽车品牌，岚图从诞生之日就自带中国文化属性。这种意趣反映在中国文人墨客自古以来同自然环境的交流。在西方，对于自然的审美是充满敬畏的，只有中国人才致力于融入其中，在很早的时候（魏晋南北朝），就将与自然共生视作高级的美。这种思想在人与自然和谐共生成为潮流后，也成为中式美学的领先之处。  

在米兰，我与岚图设计负责人徐琳有过交流。大家观点一致，与众不同是下个时代产品设计的重大挑战。中国都有自己悠久的文化，我们是少数人。而世界相当多国家的文化并不具有传承性，甚至他们的语言也是殖民者带来的。大胆挖掘自己的文化并与汽车设计融合是我们的资产。

意大利雕塑设计师Macantoni与岚图设计负责人徐琳

岚图在米兰展出了概念车i-Cozy背后的核心用户价值是什么？中国用户需求与欧洲需求的差别是什么导致为什么中国品牌在高端化的路线上探索出自己的路线。

岚图第三款概念车i-Cozy亮相2024米兰设计周（Fuorisalone），是在全球顶级的设计盛会、流量最高的设计盛宴中，唯一受邀展出的出自中国设计师之手的概念车。其与意大利知名品牌Natuzzi的合作，展现科技与自然相互融合、同生共长的更多可能性，回应米兰设计周“Materia Natura”的主题。  

对于中国和欧洲消费者来说，对于汽车的定义是不一样的。对于欧洲消费者来说，汽车是私人的移动空间，因而豪华体现在操控，围绕主驾驶位。而中国很早就开发出了汽车空间的社交属性，在车内空间成员之间要有交流，也就是Living Room。所以中国的豪华侧重于后排，并延伸出不同的空间布局，比如前后联通的中央扶手……

I-Cozy在产品设计细节上有哪些印象深刻的特点？

• i-Cozy设计传达3个关键词。“舒、展、扬”，舒就是舒服、展就是伸展感、扬是昂扬的气势。我们可以理解为中国式舒适。
• i-Cozy配合品牌焕新，采取来自汝窑瓷器的天青色。“天青云破处”的天青。

• 在外形上采用了“山海居”理念，外观的感受是依山傍水，宏大气势；内部是家具感，可以居住和生活。
• 车头延续了家族式设计语言，配有可发光Logo以及贯穿式灯带，机盖上的黑色涂装与岚图Logo形似。
• 头灯组采用密集式的线条设计，前包围两侧还带有屏幕，可以与车外人员形成信息交互。
• 座舱是重头戏：岚图认为未来属于自动驾驶，因而取消了方向盘。除了语音、触控、手势、面部识别之外，还可以根据车内人员的生物信号来控制车辆。
• 车内穹顶巨大，试图让人有居于山林中的感觉。
• 内饰用白色与蓝色麂皮材质进行包覆，座椅背后还会配备大尺寸屏幕。后排则被设计成了沙发样式，更像是一间会客厅。  
• 后排则被设计成了沙发样式，副驾后方位置还带有电动腿托。副仪表台则可以前后移动，满足前后排乘客的使用需求。

i-Cozy是岚图第三款概念车，它与前两款岚图概念车有些相似度元素，它们可能会应用到岚图新产品上。

我的总结

米兰是全欧洲最抵制抄袭的城市之一。意大利的人均GDP并没有德国、法国、北欧四国高，以及由于他们核心城区都继承至古老的罗马时代很小很窄，这个国家小型车盛行。他们更加在乎文化、创意——这些是有钱也买不到的。

全球不同领域设计师在谈及岚图参加米兰设计周的看法：原创、代表中国的用户思考，要远远优秀于抄袭欧洲保时捷设计的中国产品。在全球最顶级的设计盛会、流量最高的设计盛宴，设计师希望有独特思想的岚图品牌可以常来。