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外观设计方面,新款凯美瑞整体看上去更精致更年轻,前脸部分,新车采用了最新的设计,相比于上一代车型,新款凯美瑞的设计风格更加偏向扁平化一些。车身侧面,新款凯美瑞车身腰线从前大灯贯穿至后尾灯上方,搭配车门下方内凹的线条,看上去更具层次感和立体感。车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4885*1840*1455毫米,轴距为2825毫米。尾部方面,新车的尾部采用了与现在丰田亚洲龙相当接近的造型设计。
内饰方面,新车整体的内饰设计风格并无变化,但在部分用料及配置上进行了调整。中控大屏上的部分图案经过重新设计,造型更加精致立体。下方的空调面板也变成了触控的控制方式,同时还增加了车载空气净化器、倒车影像等。另外,2019款凯美瑞依旧提供驾驶模式选择、发动机启停等功能。
凯美瑞的车长4950mm,车身宽度达到了1850mm,轴距2825mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,凯美瑞的轴距排在15位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。凯美瑞双擎 2.0HXS 运动PLUS版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,凯美瑞的后备箱容积排在17位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。
凯美瑞搭载了一台2.0发动机,最大输出功率112kW,最大扭矩188Nm。2.0发动机搭配在凯美瑞上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。在80万以上中型车车型中排在1位。
凯美瑞的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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