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新款途昂X的外观与现款车型保持一致，前脸采用了全新格栅造型的前脸，相比现款大众车型更加犀利，中网的镀铬饰条也变成了平直的造型，视觉上整体看起来更加大气。新车全系标配全LED大灯。车身侧面，新车与现款区别不大，仅仅是在车身同色的侧裙和轮拱上方增加了一圈镀铬饰条，而轮拱的外扩造型也使整车看起来更为精致。此外，新车还可以选装19或者21寸的多种轮圈。新款途昂x的车尾设计与现款车型基本保持一致，尾灯的造型同样更加扁平，与前大灯相呼应，并且内部结构也更加复杂。新车尾部采用了双边单出的镀铬排气设计，而普通版车型采用的是隐藏式排气设计。
进入到车内，新款大众途昂x在内饰上的表现，可以用“大变样”来形容。大多数消费者对于大众途昂x这套内饰设计的评价，的确不是很高，但是对于一些有意向的消费者来说，大众途昂x上的这套内饰，可以说是非常讨他们喜欢的，整体布局简约大气，符合大众的审美标准，同时兼顾了科技感与档次感，而中控台部分采用了大量的软性材质与镀铬材质的装饰，触摸手感较为细腻，做工精细，符合一款旗舰suv的身份。
长宽高分别为4917×1989×1729mm，轴距也达到了2980mm，在同级别的车型中，途昂X的轴距排在12位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，途昂X的后备箱容积排在12位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
途昂X搭载了一台2.5发动机，最大输出功率220kW，最大扭矩500Nm。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。途昂X的官方实测零百加速成绩为7.2S，在25-40万SUV车型中排在43位。
途昂X的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解途昂X，那么我们根据历史上购买过途昂X的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对途昂X最满意的是它的侧身还可以，另外车标也好看、空间充裕也都是大家喜欢它的点。
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