日产也发威了，终被认可

外观是我选择它的原因之一，整车的设计风格在以往的基础上越发现代化。错综有序的线条格栅与大灯细腻相接，有力强化横向视觉张力，尾部设计简洁大方，几笔带过勾勒出尾部紧凑的轮廓。外观和丰田荣放相比之下，存在差距，我更加青睐日产奇骏的外观日产奇骏在内饰方面并不擅长。中控区域设计比较一般，缺少了立体感和档次感，内饰做工比较粗糙，用料较为低质，触感较差，装束设计不落俗套，但缺少现代化的新意。看完上文，相信大家对日产奇骏的内饰有了新的认识。

内饰方面，2020款奇骏的内饰也有较大的改动，整体风格更具科技感，并采用了双色的搭配。在细节方面，新车也进行了一些优化，使其看上去更具质感。比如，新车的中控屏幕尺寸更大，同时操控台的布局更加规整。另外，新车还配备了全液晶仪表盘，并且还配有一个更大的中控屏幕，空调控制区域的设计也有所改变。另外，该车还提供了一款2.5l的发动机，它的最大输出功率为127kw，最大扭矩为208nm。

长宽高分别为4681×1840×1730mm，轴距也达到了2706mm，在同级别的车型中，奇骏的轴距排在43位。有一个亮点是它的宽度达到了1840mm，反应到车内就是横向空间还不错。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。

日产奇骏搭载1.5涡轮增压发动机（直喷）匹配固定齿比的组合。1.5发动机搭配在奇骏上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在18-25万SUV车型中排在22位。

奇骏的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

如果上述的数据、参配等不能全面的了解奇骏，那么我们根据历史上购买过奇骏的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对奇骏最满意的是它的新能源不错，另外空间适合家用、内饰做工精细也都是大家喜欢它的点。