哪吒L上市：我命由我不由天，哪吒汽车能逆天改命吗？

4月22日晚上，哪吒汽车举办了春季发布会，发布了新车哪吒L，售价从12.99万元到15.99万元。

作为哪吒汽车山海平台首款SUV，哪吒L30%到80%的充电时间不超过19min，号称充电最快的增程车型。

哪吒L搭载全新自研浩智2.0增程系统，油电转化率3.26kWh/L，馈电油耗4.85L/百公里，增程器启动后仅增加1分贝，更节能，更安静。首创前哨节能模式，纯电续航可增加2%，能耗降低3%。

哪吒L还搭载了与360公司合作研发的“乾坤圈”AI大模型，在大模型的支持下，一车可分饰“语音秘书”、“座舱保姆”、“增程管家”、“全能保镖”、“智驾司机”五种角色。

在哪吒汽车发布会上，360公司创始人周鸿祎，身着标志性的红色上衣，发表了对大模型的思考，大模型将越做越专、越做越小，并相信开源的力量，大模型将重塑传统汽车行业，智能汽车将在大模型的支撑下迈入2.0时代。

哪吒汽车

可能有些人对哪吒汽车不是很熟悉，哪吒汽车是合众新能源汽车公司旗下的汽车品牌，合众新能源成立于2014年（发布会最后环节广大车友“祝哪吒汽车十周年生日快乐”也是基于此时间点）。

自2018年11月16日上市首款车型哪吒N01后，后续陆续上市了哪吒U、哪吒V、哪吒GT、哪吒S等车型。

哪吒汽车从中低端车型做起，不如新势力“蔚小理”三家名声大。

哪吒汽车的高光时刻是在2022年，凭借4月上市的新款哪吒V（售价7.39~8.99万元），以15.21万辆的年度销量一举超越“蔚小理”，夺得国内造车新势力销量冠军。

此后2023年销量下滑至12.75万辆，2024年1-3月交付量分别为1万辆、6085辆、8317辆，一季度累计销量再度下滑，销量不尽如意。

经济收益方面，2020年至2023年，合众汽车实现营业收入分别为12.97亿元、57.35亿元、133.29亿元；净亏损分别为13.2亿元、29.08亿元、69.19亿元，累计亏损达111亿元。2023年上半年，净亏损额达28.33亿元。

销量和经济效益两方面都不尽如意，在24年初更传出了南宁工厂停产、年终奖延迟发放等消息，导致在高合汽车停工停产后的“风波”传至哪吒汽车。

哪吒汽车能逆天改命吗？

哪吒汽车的成功离不开其精准的定位和规模化市场战略，从一开始就专注于中低端市场，通过快速规模化，从一众造车新势力里脱颖而出，在市场上占据了一席之地。

随着同价位竞品的不断推出，同时在2023年大打价格战之后，哪吒汽车优势不再。

在2023年哪吒汽车开始推出向上的产品哪吒GT和哪吒S，定价15-22万元，市场反应寥寥，折戟长沙。

面对哪吒汽车面临的困境，360公司创始人、同时也是哪吒汽车的投资人周鸿祎也开始下场，与哪吒汽车CEO张勇直播互动，建议其向雷军学习，从用户角度出发，挽救了在舆论场上陷入困境的哪吒汽车。

哪吒汽车在4月北京车展前发布新车哪吒L，期待借助这款车能打一个翻身仗。

2024年伴随着小米加入战局，新能源汽车行业竞争更加激烈，哪吒汽车面临的环境更加严峻。

哪吒作为中国传统文化中一个很好的IP，其头戴乾坤圈，臂绕混天绫，脚踏风火轮，手持火尖枪的形象深入人心，同时电影《哪吒》中“我命由我不由天”也代表着哪吒勇于与命运抗争的无畏精神。

“我命由我不由天！”，加油吧！哪吒汽车！

期待哪吒汽车能在当下激烈竞争的市场上博得一席之地！