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先来说说途锐的设计风格吧。途锐的进气格大气,并且搭配“大众”标识,让车辆的车头显得宽大,两侧前卫的大灯造型,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。从侧面看起来来看,新车依旧是霸气的整体外观,宽C柱的传统得以延续,前端采用21直径车尾后轮,有助于突出途锐的造型。而尾部造型还是显得比较时尚的,尾灯造型的细节经过重新勾勒之后变得更精致了。
整个车内的可以说豪华,极其舒适。方向盘因为加入了皮质材质进行包裹,在质感和触感上面都表现得有运动感,操作灵活,还配备了加热功能。在中控区还有门把手等处,使用了大量的塑料,皮质材质覆盖和包裹,摸着手感简约,配备一块15.0英寸大尺寸的液晶屏幕,显示清晰且设计也比较吸睛,前排还配备有双温区自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。而且还有惊喜的符合人体工程学的前后座椅。
途锐的车长4878mm,车身宽度达到了1984mm,轴距2899mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,途锐的轴距排在20位。作为SUV,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。途锐3.0T 锐尊火山岩涂装运动版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,途锐的后备箱容积排在3位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
途锐搭载了一台3.0发动机,最大输出功率250kW,最大扭矩450Nm。3.0发动机搭配在途锐上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。途锐的官方实测零百加速成绩为5.9S,在40-80万SUV车型中排在25位。
途锐的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解途锐,那么我们根据历史上购买过途锐的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对途锐最满意的是它的前脸漂亮,另外内饰真心好、外观可以也都是大家喜欢它的点。
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