比亚迪即将推出一款全新的欧洲市场Seagull电动超小型车，预计将于明年下半年在英国的展厅亮相。

BYD将在中国品牌执行副总裁李莹在即将开幕的北京车展前夕确认了这一计划之后，将下一代的大价值BYD Seagull小型车带到欧洲和英国

对于比亚迪来说，向欧洲推出其最经济实惠的电动汽车被认为是关键的一步。该公司雄心勃勃，计划到2030年在该地区至少获得10%的市场份额。这将使该公司在未来一波更经济实惠的欧洲品牌电动汽车中拥有一个有力的竞争对手，其中以达契亚Spring为首，还包括雪铁龙e-C3和大众ID.2等车型。

在北京车展之前，比亚迪公司执行副总裁李先生对媒体说：“是的，我们计划明年将海鸥汽车带到欧洲。但这不是中国市场的海鸥，这将是欧洲市场的海鸥；一个新的海鸥。你还没有看到它，甚至我自己也没有看到它。”

目前的车型比典型的超小型车略小，长3.78米，前置74马力发动机，可选择不同容量的电池，在中国不那么严格的官方测试中，较大的电池容量(39千瓦时)可行驶252英里。

很可能海鸥的下一代可能会略微增长，尤其是在比亚迪调整其碰撞结构的欧洲NCAP安全测试 - 虽然李承认，增加电子安全系统的成本可能最终意味着买家不得不接受一个三或四星评分(而不是满分五)以换取较低的价格。

李还证实，下一代“海鸥”将采用右舵设计，目标市场是英国。我们了解到，它很可能在2025年第四季度进入英国的展厅。

将下一款赛鸽带到欧洲的计划是比亚迪更广泛战略的一部分，该战略将使比亚迪远远超出其目前的中国制造基地。该公司目前正在巴西设立一家工厂，并刚刚公布了在匈牙利建厂的计划。李表示，将很快增加更多的制造设施，包括可能的另一家欧洲工厂。

李说：“在今年年底之前，我们将宣布在全球范围内再增加三到四家制造厂。其中一家可能在墨西哥，在墨西哥中部或南部，主要针对墨西哥市场。另外两家将位于不同的地区。在欧洲，可能一家工厂是不够的。”

李说，目前还没有决定第二个欧洲站点的位置。当被直接问及是否如今年春天早些时候传闻的那样，比亚迪正在与意大利政府就在那里建厂进行谈判时，她回答说:“还没有。这种情况有可能不仅发生在意大利。可能在西班牙，甚至在德国，在法国;它可以是任何其他国家。一旦我们看到需要的能力，我们将从一个国家到另一个国家评估哪个是最合适的。但我们还没到那个阶段。”