一车抵多车，长安全球首发量产，是SUV又是轿车还是皮卡

全球首款量产，可变新汽车发布！长安造车40年，交出北京车展“第一张”答卷

轿车、SUV、MPV、皮卡、房车，你看上了哪台？

基哥看上了所有！长安启源E07，就叫“所有”。

这款车有点意思，形态可变、功能可变、软件可变，是全球首款量产可变新汽车。

长安汽车数智化进阶的里程碑之作，一车抵多车，满足用户全场景的出行需求，“中国版Cybertruck ”。

不做选择题！

长安启源E07能变形

4月25日， 2024（第十八届）北京车展开幕，展馆人潮涌涌。长安的发布会开得很早，一早就挤满了人。

对于 长安启源E07，基哥第一感觉就是“中国版Cybertruck”。

选车就像做艰难的选择题，你既想要轿车的操控和舒适性，又想要SUV的空间和通过性，还想要皮卡的承载和拓展性，同时不要皮卡的道路限行和15年强制报废。

长安启源E07，这款能变形的车，不必在意城市限行、节假日高速同样免费。通过尾箱和座舱的组合来实现空间拓展，带来无限可能的驾乘场景DIY。

后备箱的盖板可滑开，不仅装载能力强大还拥有丰富的露营拓展空间，是当前汽车形式的一个创新。

车长超5米，车宽近2米，轴距超过3.1米，车顶线条形成较为明显的下溜，既有SUV的空间和通过性、轿车的操控和舒适性。

凭借“可变”之姿让人印象深刻。在此次车展，它成了观众眼中“别人家的汽车”。

长安启源E07，也是特斯拉Cybertruck之后，成为全球第二搭载中央环网架构的量产车型。可谓“英雄所见略同”。不仅有“面子”，同样有“里子”。

系统上长安启源E07搭载的是长安汽车全栈自研的SDA架构。SDA有先进的计算架构、安全的通信网络及服务化的软件架构。

长安科技超2000名科学家和工程师，让汽车机器人E07实现了汽车产品的数字孪生。

动力方面，长安启源E07单电机版最大功率252千瓦，双电机版前后电动机最大功率分别为188千瓦、252千瓦，配备三元锂电池组。

既能装人又能拉货，长安启源E07真的很“多变”啊。

一车抵多车，可变新汽车，这样的新车，是否激起了你的爆改之魂？

轿跑SUV兼具皮卡属性，大家玩得不亦乐乎。

同类型的车不仅有特斯拉Cybertruck，还有奥迪未来的概念车Activsphere，但只有E07提供了增程版，在自驾游、野营方面的能力更强。

智慧院墅

“一室、一厅、一露台”

长安启源E07还是一台可进化的汽车机器人。

它拥有像人一样聪明的大脑和先进的神经系统。

当你累的时候，可以放倒前排座椅，形成“一室”，可以满足用户“一人睡、双人睡、全家睡”等场景，工作日午休不用再“蜗居”工位。

二排座椅往前放倒，与尾箱连接形成半开放舒阔空间，“一厅”可以兼顾会议室、会客厅、书房、办公室功能，直接“拉满”松弛感。

户外玩的时候，通过开启电动平翻尾门，“露天观景台”即刻呈现。在放平的车尾，基础上尽情布置咖啡冷餐、烧烤野炊、休闲娱乐等各种所需，边享边玩。

长安启源E07创造了很多新车新使用场景。

长安汽车总裁王俊在发布会上所说：“如果你想和家人来一次温馨的户外露营；如果你想和朋友开一场轻松的户外party；

如果你想记录广阔的自然风光；如果你想给她一份特别的浪漫，长安启源E07都能瞬间把情绪价值拉满，随你而变，为你留一点空间给热爱。”

全域通信时延

小于1.5毫秒

作为全球唯二搭载中央环网架构的量产车型，长安启源E07拥有“C2+EDC”中央计算机+场景计算机，如同人的左脑、右脑。

自主开发了主干千兆以太通信环网和精度小于1微秒级的TSN时间敏感网络，如同人的神经中枢。基于DDS技术，开发服务软总线，全域通信时延小于1.5毫秒。

关于场景自定义，用户不仅可以在车辆上实现DIY，还可以在APP上实现虚拟场景创作和分享，再同步到爱车上。

通过拖拉拽的编程方式，用户可以轻松灵活组合门窗开合、座椅、空调等功能，无论是Topspace APP还是车机系统，均可实现自定义专属模式。

此外，不用动手即可实现自然语言编排，还有更多预设场景，如小憩模式、影院模式、前舱露营模式等，营造专属生活空间。

值得注意的是，长安启源E07这个车，虽然比Cybertruck短，5米多点，轴距3米1，但是这个尺寸对于中国的车位来说是合适的。

Cybertruck如果停在中国车位上会有很大一截是横在外面的，很多地方可能根本停不下。

启源E07相当于中国版Cybertruck，尺寸针对性调整了，它宽接近2米，高甚至不到1米7，可以进所有地库。

长安造车40年

品质有保障

“只有解决用户问题的技术才有意义。”比如，一体化压铸，就是为了汽车的轻量化、安全性。压铸机吨位很重要，但工艺及材料更重要。

长安启源E07采用全球首创、独一无二的AI自动模温控制技术。

联合上海交大丁文江院士团队，开发了领先的免热处理压铸铝合金和高性能镁合金材料，该材料流动性高于同级15%，强塑积高于同级30%以上，长安的一体压铸技术使得E07车身重量降低25%，扭转刚度提升24%，弯曲刚度提升23%，碰撞吸能效率提升54%，整车安全和性能领跑行业。

而这，只是长安汽车全新数智工厂技术实力的“冰山一角”。

结语

皮卡还是SUV？这台新车的尾箱超好玩！长安启源E07的可变设计简直是个魔法盒，每次打开都有新惊喜，这才是真正的智能出行。

长安启源E07，是长安汽车新能源“香格里拉”计划、智能化“北斗天枢”计划、全球化“海纳百川”计划三大顶层战略的成果集成。

长安汽车深耕造车领域40年，向时代和客户交出的“新汽车”答卷。

驾驶模式那么多，想怎么开就怎么开，太适合基哥这种爱折腾的人了。 

长安启源E07将于今年下半年量产上市。

长安启源E07的到来，标志着长安汽车在数智新赛道上正以前所未有的魄力加速向前。

一台日常可以正常使用的现代化智能中大型SUV，周末变皮卡，画面太美了吧…

未来，长安启源将继续秉承永不止步的“创造者”精神，推动长安汽车向智能低碳出行科技公司转型，携手用户向美好跃迁。

汽车人，出击！