长安CS75PLUS和传祺GS4的差距在哪里？分分钟告诉你

不知道大家对于中国车究竟是如何看待的，每个人或许都有不一样的理解。但是我相信大多数看中国车的人一定离不开这个车型，那就是传祺GS4。但长安CS75PLUS也不甘示弱，在以往的销量中占据了不错的地位。今天，我们就做一个比较，为大家带来两款车--传祺GS4和长安CS75PLUS，选取的这两款车型都是该品牌比较有代表性的车型，来看看它们到底谁更能代表现如今紧凑型SUV的主流车。

外观上，看到实车后最大的感触就是，传祺GS4在设计上的进步非常明显，而且在广汽传祺家族里属于较时尚的车型，侧面的腰线，拉伸了整台车的视觉效果，使得4685*1901*1690毫米尺寸的该车看起来比较大气，尾灯的设计对这台车而言比较时尚潮流。

传祺GS4内饰造型看起来较为豪华，方向盘视觉效果上有一定的运动感，仪表看上去有着很浓的科技感，再配合年轻的触控液晶中控屏，简洁大方，看着有较好的高级感，此外全车配备了多功能方向盘、皮质方向盘、车内PM2.5过滤装置等内饰配置。

我们来说说该车的安全性，相比于那些看得见的配置，安全性显得有些玄妙了。但从某种程度上来说，安全性的地位，不亚于三大件。在这台车上搭载了侧安全气帘、制动力分配(EBD)、刹车辅助(EBA/BAS等)、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后排侧安全气囊、儿童座椅接口(ISO FIX/LATCH)、牵引力控制(ASR/TCS等)、前排侧安全气囊、副驾驶座垫式气囊、刹车防抱死(ABS)等安全配置。在日常行车时，难免发生各种意外情况，安全配置就是为了及时修正，保证行车的安全性。

舒适度方面，传祺GS4可以做到驾控与舒适兼备。为了让用户拥有更好的驾乘体验，传祺GS4通过降低重心、轻量化车身、调节悬架等多面的努力来提升操控性舒适度，让传祺GS4具备“人车合一”的操控性能。

小结：传祺GS4的舒适度，不仅有着更丰富的功能和更出色的体验，使用起来更是让人眼前一亮，智能化车机就该如此。我们再看一下它的竞争对手长安CS75PLUS的表现如何。

长安CS75PLUS前脸延续了家族一贯的设计风格，定位上来看整车繁而不杂，极具视觉冲击力。新车还搭载车顶行李架、19寸铝合金轮毂、外后视镜电动调节,后视镜加热,电动折叠,锁车自动折叠、智能钥匙、LED大灯、内后视镜手动防眩目、可开启全景天窗、LED日间行车灯、大灯高度调节,大灯自动开闭,大灯延时关闭、APP车辆启动等一系列外部配置，外观尺寸为4700*1865*1710毫米，配备19寸的轮毂，轴距2710毫米。

我们再来说一说长安CS75PLUS的舒适性方面，长安CS75PLUS底盘的调校依然是以舒适为主，前麦弗逊式独立悬架后多连杆式独立悬架，不过后段比较有韧劲，支撑性不错，通过一些烂路时底盘呈现一定的厚重感，并不显得单薄，甚至有一点高级感。而且在隔音方面静谧性做的很不错。

紧凑型SUV长安CS75PLUS车内设计整体较为素雅，有2颜色，配色较大幅度地增加了车内时尚感。方向盘大小适中，握感比较饱满，多功能按键非常容易上手。仪表盘分辨率够用，是这个价位基本配置，中控台的倾斜角度更加的照顾了驾驶位。多媒体系统的界面风格是较为清爽，屏幕的显示效果细腻，灵敏度也让人非常满意。

长安CS75PLUS的车身长宽高分别为4700*1865*1710毫米，轴距2710毫米，在不俗的外部尺寸优势之下，内部乘坐空间较为宽敞，后排乘坐空间不拥挤。不光是空间充裕，在设计上，后排地板起伏角度不高、靠背的设计符合人体工学，可以享受较舒适的乘坐感受。

在经历了近几年迅速成长之后，中国品牌的研发实力已经跨越了好几个台阶，期间，不仅诞生了像传祺GS4这样个性鲜明，同时在研发道路上不断追求创新的产品。通过文章我们也不难发现，在10-15万之间紧凑型SUV的对比中，传祺GS4无论在安全性、动力操控性以及品质感上，都达到了一个十分显著的高度，在与同级顶流产品的较量中，不仅不落下风，还体现出其特有的个性以及实力，或许，它离成为顶流的日子不远了。