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《我有车》2024北京车展原创新车报道：2024年4月25日，江铃福特烈马正式上市，7款新车的指导价格29.98-43.88万元，其中大沼泽地版本限量发售500台。新车定位中型硬派越野车，采用了非承载式车身结构，全系搭载2.3T+10AT动力。
▲ Bronco烈马都有哪些产品亮点？
江铃福特烈马此次在外观部分提供了多款车漆颜色，除了火山黑、雪峰白等之外，还首次在中国市场引入了沙丘白、岩崖灰以及怒涛蓝三款全新外观颜色。
即使来到国产车型上，江铃福特Bronco烈马也保留了“模块化”设计的车身设定，例如无框车门、车顶等部分均可自行拆卸，全车共计拥有20余处模块化设计，兼具了用户的个性化需求。
另外新车车内使用了由PVC材料制成的可水洗地板，加上4个主动排水孔、7个被动排水孔以及全包裹的橡胶按键等，即使是在丛林穿越或沼泽地等环境下， 也不必担心清理内饰的问题，直接冲洗再加上主动排水孔后，又能让内饰“焕然一新”了。但车主后期加装的物理按钮，是需要注意防水性问题的。
国产版本的江铃福特烈马，算是给到了国内“特供”内饰。新车配备了12.3英寸全液晶仪表+12英寸中控屏，中控屏内置福特SYNC+2.0智行互联系统，同时由于8155车机芯片以及16G+256G的大内存和存储空间提供的支持，根据我们先前实际体验，新车上这套车机使用上还是很流畅的。
新车在越野指标设定上也相对硬核，例如长滩版这样的非“大脚版车型”，福特烈马的基础版接近角38°、离去角31°、通过角22°，最小离地间隙237/242mm，最大涉水深度800mm；而大脚版的荒地以及大沼泽地版本，车辆的接近角达到了45°、离去角为37°、通过角为26°，离地间隙达到了273mm，另外双版本车型还有1700mm的轮距，这是保证在不平整路面等极端越野工况下稳定性的关键基础。
另外，江铃福特Bronco烈马荒地版车型涉水深度达到了850mm，这样的涉水深度已经超越了不少同类越野车。在此基础上，新车的大沼泽地版本加装了高位涉水喉，这一装置可通过正反两种方式进行安装的，该装置朝前置方向就变成了强制进气，保证进气质量。
江铃福特烈马大脚版本，配备了4.7后桥速比、德纳DANA前/后电控机械差速锁、EMOD智能预加载四驱系统、G.O.A.T.全地形智能管理系统、H.O.S.S. 2.0悬挂系统带Bilstein倍适登三段式氮气减震，这已经算是官方的改装版本了。
在此基础上，江铃福特烈马荒地以及大沼泽地版本还配备了智能前防倾杆断开功能，简单来说有了这一功能能够提升车辆单侧悬架的自由行程，而且该功能也能在非静止状态下激活，以尽可能地让车轮保持与地面接触，从而提升新车的通过性能表现，当然这对于越野小白来说，也会让越野场景变得更加简单。
至于动力部分，江铃福特Bronco烈马全系采用2.3L EcoBoost涡轮增压发动机，最大功率275马力（202kW），最大扭矩429牛·米，匹配10AT变速箱。
▲ 福特游骑侠Ranger迎多项升级
早在去年底，江铃福特推出了游骑侠Ranger，全系车型售价14.58万起。国产版本是Ranger车系的第五代产品，也是为中国市场特别推出了“特供版”车型。相比海外版车型，江铃福特游骑侠增加了8155芯片以及车联网等功能，同时该车还配备了SYNC 4信息娱乐系统，系统当中进行了诸多本地化调整，加入了地图、K歌等本土化应用。
在2024北京车展上，江铃福特游骑侠Ranger推出 探迹越野版推出限时减免黑曜石套装，新车算是原厂提供的黑化版本，将为用户提供全新的购车选择性。
现阶段，江铃福特游骑侠Ranger只有部分车型配备了CarPlay功能，现在为了给到用户全新的互联体验，该车全系车型将升级无线CarPlay功能。
江铃福特游骑侠Ranger全系配备了OTA升级功能，此次车系里针对野地版及1st Edition首发版也进行了升级，实现高速公路代驾辅助HWC、交通拥堵代驾辅助TJC、自动变道辅助ALC、智慧导航驾驶辅助NGA等功能，双版本车型用户将陆续体验到官方升级的L2.9级智能驾驶辅助功能。
另外山林越野版及以上车型，此次官方针对越野软件还进行了全新优化，优化后用户可以通过长按“ESC关闭”按钮，实现深度关闭ESP系统，同时即使在ESP深度关闭的状态下，车辆上配备的TMS全地形管理系统依旧可以使用，这算是解锁更多越野功能基础之上，为深度越野用户在解锁更多适配场景的可能性。
《我有车》总结：福特“在中国，为中国”不是说说而已，从他们最近引入的全新产品，以及倾力打造福特纵横独有生态圈儿都能够看出来，福特做越野是专业的，为中国也是认真的！
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