荣威汽车价格调整，多种车型降价两万销售。

在2023年，燃油车市场的价格战让车市扬起了阵阵硝烟。但时至2024年，战火的旋律悄然变调，新能源汽车市场成为焦点。竞技场上，无论是冲锋在前的新势力品牌、混阵的合资巨头，还是野心勃勃的传统自主品牌，所有车企似乎都在一次“极速降价”大赛中使出浑身解数。今年前三月，市场上已有60余款新车型降价销售，4月1日这一天就有超过10个品牌走上降价的阵线。

然而，在这场低价风暴中脱颖而出的，非上汽荣威莫属。2024年4月12日，这个品牌挥出了重拳，宣布“荣卷风”的放价大行动，承诺将以超过五十亿元的购车补贴投入市场，而且是直降20000元！但这并非单纯的价格战，荣威用实力讲述了一个“降价不降质”的故事，扛起了自主品牌国家队的大旗，向市场宣布了它的“品质普及战”。

“既然要打价格战，那就打得有底气！”一位荣威品牌的忠实粉丝这样说。确实，这50亿补贴不仅体现了给用户的回馈，更是荣威品牌底蕴的展示。毕竟，消费者最终选择的不只是价格，还有背后的品质和技术保障。

上汽荣威不是盲目跟风，而是始终把技术研发摆在核心位置。堪称是对新能源技术执着追求的佼佼者，它在2010年就明确了纯电、PHEV和燃料电池三条技术路径，对此投入了无数的热情和努力。特别是在PHEV技术上，荣威可谓是耕耘十余载，收获满满——荣获国家二等奖、一等奖等多项殊荣，证明了自主研发的强大实力。

而以荣威D7 DMH为代表的车型，搭载了DMH超级混动系统，以其长达1962km的综合续航和单耗仅2个油的惊人表现，在2023年混合动力汽车极限挑战赛中独占鳌头。同年，它的动力系统在众多竞争者中脱颖而出，获得了“中国心”年度十佳发动机及混动系统的殊荣，DMH系统凭借前几代的迭代创新，“青出于蓝并胜于蓝”。

质量的保证还体现在售后服务上。作为上汽集团的一份子，荣威可以依托强大的服务网络，无论是线上服务还是实体维护，都能让用户享受到无忧的用车体验。

荣威此举无疑为新能源汽车市场的“价格战”带来了新的变局，消费者在享受价格优惠的同时，还能享受到卓越的品质和技术成果。

在车海战术中，荣威像一道清新的春风，不仅仅吹散了市场的浑水，更吹醒了消费者品质意识的认知。各位对于这次荣威品质普及战有什么看法呢？是否也为之动容？欢迎来到评论区一起探讨，畅聊您的观点和感受！

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