MAZDA EZ-6 这是真“颜王”！

长安马自达进入新能源赛道的首作：EZ-6在北京车展亮相，这才是真“颜王”！我感觉只需要发图不需要发文，好不好看，你自己看！先不谈技术不说性能，光是这颜值，是不是就感觉很值？

上面三图这是马自达EZ-6的纯电（EV）车型，前脸侧面尾部，漂亮无死角，是不是长在了你的审美上？

纯电版的内饰是上面这个样，一个字，漂亮！

再看看增程（REEV）车型：

粗看起来跟EV纯电车型没什么两样，内饰除了配色，也没啥大区别。

我把EV和REEV两个版本的相似角度照片放在一起，大家有兴趣可以来找找不同。

话说长安马自达应该是第一个给一款车同时提供纯电和增程式版本的合资车企吧？马自达EZ-6是长安马自达转型电动化的全新作品，把长安汽车在电动化智能化的实力和马自达在设计、操控、安全上的积累结合起来，是用中国品牌的电动化能力结合合资品牌造车底蕴的产物，除了外貌，还有其他亮点，毕竟不能只靠脸和靠身材说话，还得讲讲这车的硬实力。

这车比看上去更大，长4921毫米，宽1890毫米，妥妥的B级车。既然是电车，电池安全尤其重要，据称，EZ-6以最高20倍国标通过严苛验证，耐撞击、耐挤压、不起火、不爆炸。对热失控、电池寿命、电芯状态做到24小时全天候监控。

在使用和驾驶体验上，它配备了高通骁龙8155芯片、14.6英寸的高清液晶触控大屏、高端定制SONY高级环绕声系统，在合资新能源轿车中首个用上了零重力座椅。它也有马自达的“人马一体”出色操控，据称，为保证驾驶平顺感，马自达针对电车的动力输出曲线进行重新拟合，达成了既具有马自达驾驶感，动力又强的全新电车标定；甚至提供具有马自达DNA的车内声浪体验，让声音与驾驶同频，另外，为了彰显动感，它还配上了带有防夹功能的智能电动尾翼。

继MAZDA EZ-6全球首秀后，长安马自达第二款电动车的概念模型----MAZDA创ARATA本次北京车展同步亮相展台，基于概念车开发的电动SUV将于2025年量产并投放市场。据了解，随着更多新能源车型的推出，长安马自达在新能源产品的开发领域将逐步走向“独立自主”，做到“无长安，无马自达，只有长安马自达”的新“合资模式2.0”，长安马自达希望自己能成为合资第一新能源品牌。