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首先从外观上来看，捷豹XFL延续的是其家族设计理念。不过在细节之处进行了不小的调整，前部进气格栅采用双叉式造型，搭配捷豹标志性的logo，使得前脸更加的有层次感；同时，两侧的大灯也进行了更为简洁的调整，内部led日间行车灯采用了熏黑设计。此外，下部进气口的尺寸更大，配合两侧的雾灯，运动感十足。
内饰的布局也是一个亮点，不同于其他品牌的是，捷豹在中控台上使用了大面积的软包，并且使用了双缝线工艺，质感十足，中控台的布局比较合理，中控大屏和仪表盘采用了双屏设计，显示效果和显示内容都很出色，另外还有一些细节的处理，可以说相当的用心，比如说座椅采用了真皮的材质，看起来很有质感，包裹性很好，并且有腿托，座椅调节方式很人性化，可以根据不同的驾驶模式调节，座椅的支持前后、靠背、高低、腰部，以及按摩方式。
捷豹XFL的车长5102mm，车身宽度达到了1890mm，轴距3100mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，捷豹XFL的轴距排在1位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。捷豹XFL2.0T P300 四驱旗舰运动鎏金版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，捷豹XFL的后备箱容积排在2位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
捷豹XFL搭载2.0涡轮增压发动机（直喷）匹配手自一体(AT)的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。捷豹XFL的官方实测零百加速成绩为6.4S，在25-40万中大型车车型中排在6位。
捷豹XFL的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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