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外观是我选择这辆车的首要原因，绚丽夺目的构型设计凸显当代前沿审美。前脸棱角张驰有节，对照气势也毫不逊色，尾部车灯设计很有科技含量，布局合理层次明显。外观和Jeep指南者比较，差距显而易见，我比较满意现代途胜的外观内饰方面，中控液晶屏和多功能方向盘让新车看上去相当时髦，软质材料遍及所能接触的地方，细节处理很恰当，纯色的内饰风格配上些许颜色加以匹配，让整体格调提升一个层次。对比起jeep指南者的内饰，现代途胜的简约而不简单更吸引我，座包拥有很强的包裹性，转弯时不会让家人觉得明显侧倾，总体来看，还是现代途胜的内饰更符合我的标准一些。
内饰方面，新车的中控台设计简洁干练，搭配大尺寸悬浮式的中控屏以及全液晶仪表盘营造出浓浓的科技氛围。三幅式的多功能方向盘设计的也是非常的大气，整个内饰的设计也极具质感。传动方面，与之匹配的是8速自动变速箱。
途胜的车长4680mm，车身宽度达到了1865mm，轴距2755mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，途胜的轴距排在120位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，途胜的后备箱容积排在140位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
途胜搭载了一台1.5发动机，最大输出功率147kW，最大扭矩253Nm。1.5发动机搭配在途胜上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在80万以上SUV车型中排在11位。
途胜的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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