全球汽车工业发展状况及发展趋势

汽车行业产业链长、覆盖面广、上下游关联产业众多，在国民经济发展中起到十分重要的作用。全球汽车行业经过 100 多年的发展和演变，凭借跨度较长的产业链以及对上下游较强的带动效应，已经成为当今世界支柱产业之一，在国民经济和日常生活中占据着越来越重要的地位。

（1）全球汽车市场进入存量时代，新能源车型填补销量空缺

2012 年到 2017 年，全球汽车产量保持增长，由 2012 年的 8,216 万辆持续增长至 2017 年的 9,566 万辆，年复合增长率为 3.09%。在经历了 2012-2017 年的持续增长后，全球汽车销量在 2018 年、2019 年出现小幅下滑，回落至 9,506 万辆和 9,123 万辆，同比分别下降 0.63%和 4.03%。

2020 年受全球宏观经济增速放缓、“缺芯”等因素的影响，2020 年全球汽车销量较 2019 年下降 13.65%。2021 年受益于全球新能源汽车销量的大幅提升，2021 年全球汽车销量较 2020 年上涨4.96%。

2022 年，受全球宏观经济复苏放缓及地缘政治影响，2022 年全球汽车销量小幅下滑 1.98%。

据欧洲汽车工业协会（ACEA）于 2023 年 4 月发布的报告《Global and EU auto industry: Full year 2023》，受益于全球汽车供应链的改善，2023 年全球汽车销量增长约 10%。

全球多国将发展新能源汽车作为应对气候变化、优化能源结构的重要战略举措，纷纷从战略规划、科技创新、推广应用等方面推动新能源汽车产业发展。全球新能源汽车市场进入高速发展期，市场规模逐年升高，2017 年首次突破 100万辆，2022 年首次突破 1,000 万辆，2021 年至 2023 年，全球新能源汽车销量复合增长率达 45.45%，新能源汽车为世界汽车工业发展注入了新动能。

（2）全球汽车市场行情不断分化，汽车产业向我国进行转移

从地域分布上看，全球汽车生产基地主要集中于亚太、欧洲和北美。伴随中国汽车产业的迅速发展及汽车供应链的不断完善，全球汽车产业逐步向我国转移。

我国的汽车产量从 2012 年的 1,927 万辆增长至 2023 年的 3,016 万辆，在全球汽车总产量中的占比也从 22.88%增长至 32.24%，连续 15 年蝉联全球汽车第一大生产基地。