GL8插混版VS新岚图梦想家：究竟谁能称霸全能MPV宝座？

MPV界风云变幻，曾经的霸主GL8不甘落后，毅然投身新能源浪潮，今日正式推出了GL8插混版车型GL8陆尊PHEV。但面对如今“内卷”严重的MPV市场，消费者们不仅要豪华、舒适、宽敞，还要兼顾续航、操控与节能，一款真正的全能MPV该如何脱颖而出呢？

这位后来居上的GL8插混版，能否再现昔日辉煌？今天，我们就把它与国货之光——新岚图梦想家进行一番较量！

首先，别克GL8插混版虽是老牌王者的新能源尝试，却难免被打上“油改电”的标签。其车身尺寸为5219x1878x1807mm，轴距3088mm，虽然较燃油版略有变化，主要源于底部新增电池导致的车身升高，但这是否会对内部乘坐空间造成影响，留给大家自行猜测。

再观新岚图梦想家，5315x1985x1820mm的身躯，搭配3200mm超长轴距，整体空间布局上已把GL8插混版甩在身后。更值得一提的是，梦想家基于原生电动平台打造，配备空气悬架，不仅能有效提高空间利用率，还能灵活调节离地间隙（103mm 至 163mm），极大方便了老人和孩子上下车。

接下来聚焦电池与续航。GL8插混版装配24.4度磷酸铁锂电池，纯电续航仅108km，略显乏力，给人一种为了顺应市场趋势，匆忙披上插混外衣的感觉，其宣称的1370km长续航，实际还得依赖燃油驱动。而现在高昂的油价，大家都懂的！

相比之下，梦想家全系标配43度三元锂电池，纯电续航轻松突破260km，稳坐“混动MPV车型纯电续航最长”的宝座。这意味着在日常通勤中，用户完全可以当作纯电动车型来使用，按照每天40km计算，一周五天的工作日通勤只需一次充电即可满足，大大缓解了用户的续航焦虑。

动力表现方面，梦想家的表现同样亮眼，系统总功率高达420kW，系统总扭矩为840N·m，零百加速仅需5.9秒，媲美搭载大V8发动机的奥迪S系列、奔驰AMG车型，与百万豪车比肩。而GL8插混版的综合功率292kW，零百加速7.8秒的成绩，在梦想家面前显得黯然失色。

除此之外，梦想家还兼具出色的燃油经济性。岚海动力全新混动发动机与首创动力系统AI算法的强强联合，既能带来激情驾驶体验，又能保证低能耗，CLTC工况下馈电油耗仅为5.36L，发动机热效率高达45.18%。反观GL8插混版，不仅加速稍逊一筹，馈电油耗也较高，达到了6.97L，两者之间的差异不言而喻。

归根结底，优异的产品力背后是深厚的技术积淀。新岚图梦想家传承东风集团55载造车经验，依托30年以上在新能源和“三电”领域的技术积累，其所搭载的混动系统足以在混动MPV领域傲视群雄，即使放到同价位区间，亦鲜有敌手。