都是华为系车型，为什么24款阿维塔11比问界M7更有优势？

自从华为加入智能出行领域之后,华系车型在汽车市场上可谓是出尽了风头。其中有长安、华为、宁德时代三巨头加持HI模式下的24款阿维塔11,也有华为和赛力斯联合打造的智选车问界M7。这两款产品在同级别车型中都有着遥遥领先的实力,但如果要在其中二选一,谁更值得入手?

外观设计方面,阿维塔11由宝马前设计师亲自“操刀”,采用了未来美学的设计理念,蝶翼式的前脸、悬浮感的车身、细节满满的车尾,让它看起来气场非常强大,搭配Halo屏、无边框车门、隐藏式门把手等配置,看起来就像是科幻片里走出来的车型。问界M7在设计方面就没那么亮眼了,由于智选车模式几乎由华为亲力亲为,但华为没有汽车设计院的加入,导致问界M7在视觉上与大众SUV非常相像,与阿维塔11相比之下,个性化和原创度差了不少。

智能化方面,阿维塔11和问界M7都有华为技术的加持,在智能座舱和智驾辅助方面可谓是实力相当,但差距还在配置上。座舱内部,阿维塔11同样延续了科幻的风格,在中控区域配有三块屏幕,其中包含副驾驶的一块娱乐屏,可以通过“三指飞屏”的操作与中控屏交互,搭配鸿蒙生态内的百多个应用,兼顾了娱乐性和功能性,人车交互体验拉满。此外,中控区域还有独特的情感涡流设计,搭配氛围灯的使用,带来更好的驾乘体验。问界M7在内饰设计方面仍然“平平无奇”,虽然在功能实现上没有太大问题,但和阿维塔11相比,整体视觉效果比较普通,没有太大的亮点。

智驾辅助方面同样如此,阿维塔11全系标配34颗智驾传感器,其中包含3颗激光雷达,堪称配置拉满,华为ADS 2.0也可以实现高速、城区、泊车全场景的智驾覆盖,目前也已经开启了全国范围内的无图智驾NCA,出行安全更有保障,驾驶也变得更有乐趣。问界M7的智驾辅助虽然也很强,但硬件方面,激光雷达的数量不如阿维塔11,这也就意味着车辆感知能力和未来的智驾上限也都比不上阿维塔。

通过比较不难发现,虽然都是华为系的车型,但问界M7与阿维塔11的差距还是很大的。如今阿维塔11即将有“新动作”,如果要在这两款车型中做出选择,显然阿维塔11更有优势。

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