同是四轮边电机，对标仰望U8，这车能稳压一头？

4月24日的时候，梅赛德斯-奔驰首发奔驰纯电G级越野车，这也是第一款不再以EQ命名的纯电车型。据了解，奔驰纯电G级越野车将会在今年的下半年正式上市。作为奔驰旗下全新纯电车型，奔驰纯电G级越野车也有不少新技术，比如说该车采用了四轮边电机技术，这也是和仰望U8一样的技术，那话不多说，我们就来看看奔驰纯电G级越野车到底怎么样。

首先关于价格，目前其实并没有奔驰纯电G级越野车正式价格的消息，但是参考其标准版在欧洲为14.26万欧元起（约合人民币110万元起），EDITION ONE为19.25万欧元起（约合人民币148.6万元起）来看，该车进入国内同样是通过进口的方式引入，这样一来其价格势必不会太低，起售价格基本会超过200万元，如果还要加价那还会在那个基础上更高不少。

奔驰纯电G级越野车的造型延续了奔驰EQG概念车的风格，并且和奔驰G级燃油车保持高度一致。相比之下，奔驰纯电G级越野车前脸增加了不少灯带，使其看上去更有科技感，造型上还是我们熟悉的方盒子设计，看上去魁梧有力。而在尺寸方面，奔驰纯电G级越野车的长宽高分别为4624/1931/1986mm，轴距为2890mm，这个尺寸相较于燃油版G级来说是差了不少的，特别是车长，如果只按车长来看，该车只能算是一款紧凑型SUV，轴距则符合中型SUV应有的水准，因此在这些方面该车表现平平无奇。

内饰部分，奔驰纯电G级越野车还是和奔驰G级比较接近，车内采用双联屏的情况下，也在中间通道区域采用了触控面板和一些银色的装饰点缀，并且在前排座椅靠背区域也采用两块液晶屏幕，这些方面还是符合预期的，不过并没有太多惊喜。

奔驰纯电G级越野车的四轮均采用永磁同步电机，综合最大输出功率为432千瓦，峰值扭矩为1164牛·米，官方公布的百公里加速时间为4.7秒，乍一看，这个成绩已经是很出色了，毕竟扭矩也突破了一千牛·米，不过我们把仰望U8放过来对比一下。作为参考，仰望U8的最大功率为880千瓦，综合扭矩为1280牛·米，官方百公里加速时间为3.6秒。确实，奔驰纯电G级越野车的数据已经是不错了，但功率较仰望U8差了太多，扭矩也差了不少，其动力远远逊色于仰望U8。

当然了，奔驰纯电G级越野车是一台纯电车型，该车搭载了116千瓦时的锂离子动力电池组，CLTC工况下的纯电续航里程在580公里左右，这个表现其实很一般，不过奔驰纯电G级越野车搭载的电池组容量并不小。另外，奔驰纯电G级越野车也是具备快充的，充电15分钟可以行驶170公里，并且在车底还配备含碳的智能混合材料，这也可以有效保护电池组，防止在越野时受到冲击。

值得一提的是，此次的奔驰纯电G级越野车具备G-turn的技术，通过方向盘后的拨片就可以控制该车进行原地掉头，最快1秒钟就可以转90度，4秒即可转完一圈，不过单次最多只能连续转两圈，这也是类似于仰望U8原地掉头的技术。并且奔驰纯电G级越野车还提供三速智能越野功能，就类似于定速巡航，可以让驾驶者放心的专注于路面，越野就完全交给车子，该车具备850毫米的最大涉水深度，因此在这里也是比较期待奔驰纯电G级越野车的越野能力和涉水能力究竟如何。

编辑点评：

其实说实话，纵观奔驰G级的越野史，确实可以力压仰望U8一头，不过在新能源车领域，奔驰并没有什么优势，即便是奔驰纯电G级越野车套着奔驰G级的壳子，该车对比仰望U8也不具备什么优势，上市后的价格也不会太低，所以我个人觉得奔驰纯电G级越野车并不具备较强的竞争力。