传统豪强秀肌肉？奥迪Q6L e-tron亮相北京车展，尺寸续航均提升

在2024北京车展上，一汽奥迪Q6L e-tron实车首次公开亮相。该车是PPE平台首款国产车型，定位高于MEB平台车型，采用E3 1.2电子架构和全域800V，代表着奥迪乃至大众集团在电动化领域的最新技术，是奥迪电动化转型的重要支撑。

而国产Q6L e-tron还对内外配置做了本土化的升级，比如轴距加长105mm，电池总容量增大7kWh，CLTC工况下续航里程超过700km，优化了智能驾驶辅助系统，支持高级自适应驾驶辅助和高级泊车辅助等功能……按照规划，该车将在今年四季度于一汽奥迪长春工厂投产，2025年开启上市交付。下面，跟玩车弟一起来看新车。

在外观方面，Q6L e-tron保留了家族化的设计特征，一眼看去还是能够辨别其奥迪豪车的身份。前脸部分配备可发光的奥迪车标LOGO，上方连接横向LED灯带，两侧插入分体式头灯组，由数字式日行灯和矩阵式LED大灯组成，有着相当出色的科技氛围。车鼻下方采用黑色面板作为中网，融入点阵式短横条细节，用来模仿燃油车的进气格栅。梯形下格栅和进气道与黑色中网融为一体，使得车辆整体性更强，同时提升了运动的属性。

车身侧面宽大修长，微微下压的车顶过渡，成熟的D柱拐角，双段隆起腰线，显得圆润动感又富有力量感。尺寸方面，相比海外版有明显加长，长宽高达到了4884/1965/1687mm，轴距为2995mm，拥有中大型SUV的市场定位。细节方面，新车在侧裙加入了特殊装饰条，车门把手为内嵌式设计，再加上半封闭式轮毂，很有新能源汽车的特点。

在车尾部分，尾灯组跟随家族化设计改为贯穿式布局，线性灯带在两侧引出复杂的色块状光源，令人印象深刻。灯组上方的奥迪车标散发红光，车顶配备高位刹车灯，后杠部分采用多层嵌套装饰，两侧融入红色装饰灯，底部为坡面造型的扩散器，与整体风格相统一。

内饰方面采用三大屏布局，14.5英寸中控大屏与11.9英寸液晶仪表盘组成一体式悬浮双联屏，并有着向主驾偏转的弧度，副驾驶侧配备10.9英寸内嵌式娱乐屏，形成主流的三屏联动系统。中岛区域有着复杂的布局，配备拨杆式换挡机构和各种旋钮按键，四幅式平底多功能方向盘、HUD抬头显示当然不会缺席。前挡风下沿还有着环绕式的多色氛围灯，再加上随处可见的织物皮革、缝线工艺，营造出豪车应有的质感。

动力方面，奥迪Q6L e-tron提供后驱和四驱可选，系统最大功率分别为255千瓦、345千瓦，前者注重续航能力，后者注重性能表现。电池方面搭载的是107kWh锂离子电池组，CLTC工况下最大续航里程超过700km，标配800V超级快充，理想状态下，充电10分钟可补能260km。

新平台的加持，让奥迪Q6L e-tron在电机、电池、电子架构等三电系统有了跨越式的升级，为了迎合中国消费者，该车还对设计、空间、智能化等领域进行了针对性的优化升级，可以说该车是奥迪电动化转型的最强攻势，未来的表现如何，非常值得期待。

编辑/温澈