华为开放10万根液冷快充, 11家车企无条件支持! 小米: 我同样也有

对于电动汽车来说，想要成为主流汽车就必须解决电池续航里程的问题，而当解决电池续航里程的问题后，最为关键的就是快速充电。要知道电动汽车的充电不像手机一样，如果不能解决充电焦虑问题的话，无疑对电动汽车的普及增加很大的难度。因此想要实现电动汽车的超级快充技术，就必须要统一超级快充的行业标准。

而当之无愧的技术提供者就是华为了，很多人都只知道华为在智能驾驶系统上拥有全球顶尖的技术，殊不知在华为的“超级快充”也走到了世界顶尖水平。根据近日华为在一场发布会上的表示，华为将带头组织成立“超级快充联盟”，其目的要让全中国有路的地方就有超级快充的存在，可见华为在国内电动汽车话语权上，已经成为了行业标杆。

与此同时作为国内的造车新势力以及传统车企也纷纷宣布无条件支持华为的“超级快充联盟”的决定，其中包括奇瑞汽车、广汽集团、理想汽车、长城汽车、江淮汽车、赛力斯、阿维塔、北汽极狐、比亚迪、小鹏汽车、哪吒汽车等11家车企。这一刻国内几乎所有头部的车企在关键时刻投票给到华为，这或许就是对华为在超级快充上的技术支持和认可。

面对中国车企在无条件支持华为的决定，作为新能源汽车巨头的特斯拉，也感到了很大的威胁，甚至马斯克也喊话：“特斯拉的压力瞬间变大了”。要知道在中国新能源超级快充领域，特斯拉凭借自身强大的市场地位奠定了自己在超级快充市场的霸主地位，但随着中国电动汽车的发展，中国的超级快充一度面临四分五裂的局面，没有统一的标准，也正因为如此，华为挺身而出站了出来制定了行业标准。

毕竟制定行业标准和规则，需要有绝对的技术实力才能让人服众，而作为超级新势力的小米汽车，也宣布了自己同样也有超级充电桩，并且自己的技术不会比任何人差！毕竟小米汽车前后三年里投入了上百亿元的研发，自然对超级充电桩的标准统一有着自己的想法，甚至小米汽车将成为中国电动汽车上潜力最大的车企，让所有友商都感到“亚历山大”。

因此在中国电动汽车快充各自为战的情况下，华为将自己超过10万根的超级充电桩开放，这也算是打了马斯克一个措手不及，同时未来无论是跨国车企巨头，还是其他的造车新势力，都要遵守高标准的行业充电技术，如果达不到的话，将会被行业无情的淘汰。